铃木Vitara评论
铃木Vitara已经从一款厚实的越野车转变为一款更柔和的跨界车
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铃木Vitara已经从实用的家庭友好SUV转变为更多的跨界与揽胜极光-灵感的造型和更先进的设备。也提供了更动态的驾驶能力，但它不是与类最好的。
如果你能牺牲一点乘坐舒适度，更看重驾驶动力，Vitara是一款不错的跨界车，开起来就像汽车一样，底盘和转向都很锋利，但后备箱空间不足，这对它不利。强大的效率和性能的混合是令人印象深刻的维塔拉现在混合只阵容。
尽管如此，这款最新的跨界风格的维塔拉(Vitara)配备了反应灵敏的底盘，并采用了1.4级Boosterjet汽油混合动力发动机，效率得到了提高，与偏向越野的前辈相比，它更有吸引力。
在美观的包装中结合了价值、风格、安全性和多功能性，只有破折号的廉价感觉和比一些竞争对手更低的贬值，这真的让人失望——特别是如果你花了2.7万英镑购买一款更高端的车型。
今天的铃木Vitara与上世纪90年代首次在英国销售的型号相比已经发生了很大变化。真正的小型越野车那种厚实的外观和有目的性的外观一去不复返了，取而代之的是一款旨在吸引新一代买家的紧凑型跨界车。
目前的Vitara是在2015年上市的，它的设计目标是与诸如标致2008，雷诺Captur，日产做假动作以及一波新的小型跨界车，已加入班级，自Vitara的原始发布。因此，铃木给了Vitara一个更新，以帮助保持其竞争力。从那时起，它也继续给Vitara小更新。
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不过，Vitara最接近的竞争对手可能来自内部铃木S-Cross比Vitara更大，也不会贵很多。
最新款Vitara的一大变化是引入了前轮驱动。事实上，大多数汽车现在是前驱，只有最顶级的版本获得Allgrip 4WD。这凸显了现代SUV买家的期望，因为他们想要4x4的粗犷外观和更高的驾驶位置，但仍要支付传统掀背车的运行成本。如果你需要专用的4x4，那么铃木吉姆尼这正合你的口味。
现在有两种发动机可供选择。自Vitara推出以来，您已经获得了1.4 Boosterjet汽油发动机和轻度混合动力电气辅助，提供127bhp和235Nm的扭矩。2022年，该品牌推出了一款‘全混合动力这款车型取代了自动轻度混合动力汽车，应该会略微提高运行成本。虽然这不是特别有趣的驾驶，但主要是由于迟钝的自动变速箱。功率为113马力;扭矩只有微薄的138Nm。
这些天，有两个修剪水平选择:SZ-T和SZ5，所有版本都相当好装备。还有电加热后视镜、LED日间行车灯、气候控制、蓝牙和一系列安全设备。SZ-T车型还配备了卫星导航，DAB无线电和倒车摄像头，而SZ5车型配备了自适应巡航控制，全景天窗，LED大灯和17英寸车轮。
如果你想四驱，它只提供与最高规格的SZ5。
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