铃木Vitara S vs马自达CX-3
我们看看铃木的1.4升涡轮增压器Vitara S是否比自然吸气2.0马自达CX-3更值得购买
汽油跨界车不像柴油跨界车那样受欢迎，但现在无铅汽油的价格低于每升1英镑，是否值得考虑替代更昂贵的柴油紧凑型SUV?
这就是我们的目标，作为新的铃木Vitara S提供四轮驱动和1.4汽油涡轮增压发动机，在不牺牲运行成本的情况下提供活力四射的性能。
但是你需要在一辆超小型SUV上安装一个小型涡轮增压吗?马自达可不这么认为;它的全轮驱动汽油CX-3使用该公司所谓的“适当大小”2.0升自然吸气单元。
的铃木在纸上更有效率，拥有更多的标准设备比马自达然而，CX-3的内部更高档——尽管你必须为额外的豪华支付额外的费用。所以，可以肯定地说，我们可能会进行一场势均力敌的比赛。继续阅读，找出我们的跨界车提供更好的平衡成本，套件，性能和实用性。
正面交锋
引擎
马自达声称，它不需要涡轮增压来达到效率和功率目标。相反，它使用“合适尺寸”的发动机，在不增加涡轮增压的复杂性和成本的情况下，提供适合汽车尺寸的性能。
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然而，这里的2.0汽油在性能、燃油经济性和二氧化碳排放方面都比不上铃木的1.4涡轮增压。
技术
尽管是更便宜的车，Vitara有更多的科技。无钥匙行驶，倒车摄像头和LED大灯功能，使日常生活更容易，但你不能在铃木上加热座椅，它的自适应巡航控制可能是一些更大的奖励。
越野能力
这两款车都采用四轮驱动，但铃木S拥有更多的越野能力，具有锁定差，在湿滑的路面上获得额外的牵引力，并具有山丘下降控制。后差悬挂低于马自达的，虽然，从而减少了离地间隙。
判决
第一名:铃木Vitara年代
这两款车都不是柴油车，但Vitara S是更好的汽油跨界车。由于其更高效的涡轮发动机，它的购买和运行成本更低，同时你也可以用你的钱得到更多的标准设备。Vitara S的手感也很好，比马自达更实用，是一款更好的全能车。
第二名:马自达CX-3
尽管马自达的内部感觉更高档，但它的机舱功能不如维塔拉。四轮驱动和汽油发动机，这两款车都不是环保冠军，但马自达更高的二氧化碳排放增加了运行成本，这就是它在这里排名第二的原因。我们可以省点钱，买两轮驱动的1.5柴油发动机。
同样的钱还有其他选择…
新:斯巴鲁十五2.0我本身价格:£21995引擎:2.0升4cyl 148马力
没有很多汽油跨界车可供选择，但斯巴鲁刚刚更新了2016年的XV。然而，入门级SE比Vitara更贵，设备不太好，二氧化碳排放量为160克/公里，因此运行成本更高。
使用:斯柯达雪人户外1.4 TSI 150 L&K 4x4价格:£22495引擎:1.4升4缸，148bhp
以马自达同样的价格，你可以买到一辆二手的斯柯达雪人户外，它更适合越野，也更实用。我们找到了一款2015年顶级配置的劳林克莱门特(Laurin & Klement)车型，续航里程为3000英里，售价略高于2.2万英镑。
数据
| 铃木Vitara S 1.4 Boosterjet AllGrip | 马自达CX-3 2.0运动导航SkyActiv-G AWD | |
| 上路价格/总测试 | £20899 /£20899 | £22495 /£23995 |
| 残值(3年后/ 30000) | £7225 / 34.6% | £9099 / 40.5% |
| 折旧 | £13674 | £13396 |
| 年度纳税义务std/更高税率 | £833 /£1668 | £1114 /£2230 |
| 年燃油成本(1.2万/2万英里) | £1651 /£2751 | £1681 |
| Ins。集团/报价/道路税级/成本 | 16 /£371 / D /£110 | 19 /£444 / F /£145 |
| 维修成本 | £18.99点(3年) | £18点(3年) |
| 长度/轴距 | 4175/2500毫米 | 4275/2570毫米 |
| 高度/宽度 | 1610/1775毫米 | 1535/1765毫米 |
| 引擎 | 4共青团在线/ 1373 cc | 4共青团在线/ 1998 cc |
| 峰值功率 | 138/5,500必和必拓/ rpm | 148/6,000必和必拓/ rpm |
| 最大转矩 | 220/1,500 Nm / rpm | 204/2,800 Nm / rpm |
| 传输 | / 4 wd 6-spd人 | / 4 wd 6-spd人 |
| 油箱容量/备胎 | 47升/修理包 | 44升/维修包 |
| 启动容量(座椅向上/向下) | 375/710升 | 287/1,197升 |
| Kerbweight /负载/牵引重量 | 1210 / 520/1,200kg | 1235 / 600/1,200kg |
| 转弯半径 | 10.4米 | 11.4米 |
| 基本保修(里程)/恢复 | 3年(60000年)/ 1年 | 3年(60000年)/ 3年 |
| 服务间隔/英国经销商 | 12500英里(1年)/149 | 12500英里(1年)/170 |
| 驱动器电源制造商/经销商pos。 | 31日/ 31日 | 9日/ 15 |
| NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 89/85/76/75/5 | 85/79/84/64/4 |
| 0 - 60/30 - 70英里 | 8.6/7.7秒 | 9.1/8.0秒 |
| 3 /4档时速30-50英里 | 3.6/5.3秒 | 4.4/6.1秒 |
| 5 /6车道50-70英里/小时 | 6.7/8.6秒 | 8.1/12.2秒 |
| 最高时速/每分钟70英里 | 124英里/小时/ 2500 rpm | 124英里/小时/ 2750 rpm |
| 制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 43.4 / 31.5/9.8米 | 48.5 / 34.3/9.3米 |
| 室外/闲置/30/70英里/小时的噪音水平 | 70/52/65/72dB | 52/68/62/71dB |
| Auto Express经济(mpg/mpl)/范围 | 33.8 / 7.4/349英里 | 33.2 / 7.3/321英里 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 44.8 / 56.5/52.3英里/加仑 | 34.9 / 51.4/44.1英里/加仑 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 9.9 / 12.4/11.5 mpl | 7.7 / 11.3/9.7 mpl |
| 实际/声称的二氧化碳/税级 | 193/127g /公里/ 20% | 197/150g /公里/ 25% |
| 安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 7 /是的/是的/是的 | 6 /是的/后面/是的 |
| 自动箱/稳定/巡航控制/AEB* | £1350 / y /自适应/ y | 没有/是的/是的/是的 |
| 气候控制/皮革/加热座椅 | 是的/不/没有 | 是的/£800(一半)/是的 |
| 金属漆/LED灯/无钥匙go | £430 /是的/是的 | £660 ^ /是的/是的 |
| 卫星导航/ USB /民建联电台/蓝牙 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
