电动汽车轮胎-你需要知道的
韩国的iON系列轮胎是专门为电动汽车制造的——以下是它们如何提高性能、经济和精致
当你的电动汽车需要更换轮胎的时候，现在可以换一套电动汽车专用轮胎了。你可能想知道——这能有多大的不同呢?
答案是——非常。这一切都取决于电动汽车的结构，它通常与传统动力汽车有很大的不同。首先，较低的滚动阻力至关重要，有助于提高电动汽车的效率，从而提高其续航里程。与此同时，轮胎噪音更值得关注。由于没有发动机的声音可以与之竞争，为了司机和乘客在长途旅行中感到舒适，一个产生较少噪音的轮胎是至关重要的。
最后，电动汽车不仅能够产生显著的扭矩输出，而且可以瞬间交付完整的扭矩数据，增加轮胎的负载。
是什么让韩国离子轮胎与众不同?
韩国离子系列夏、冬轮胎通过众多创新措施满足了这些需求。例如，车身具有电动汽车特有的形状或“轮廓”，这有助于提高操控性，即使是在电动汽车的额外重量下。仔细观察，轮胎的形状呈三维之字形，改善了在潮湿和冬季条件下的抓地力，轮胎制造过程中的“固化”过程经过了特别优化，以降低滚动阻力。
轮胎本身是由韩国的“进化”化合物，特点是高浓度的二氧化硅，以提高抓地力和耐久性。使用更环保的天然油可使每个轮胎的重量减少一公斤，进一步提高了抗滚动能力。iON提高效率的另一种方式是通过其气动胎面。
轮胎图案的设计是为了减少空气阻力，减少阻力，韩泰的工程师甚至确保侧壁上的字尽可能光滑。与不必要的噪音作斗争有两个方面。首先，内部的凹槽是滚花的，以减少胎面噪声，其次，有一个绝缘带围绕着轮胎的内周长，以对抗空腔噪声。
所有这些都使Ventus Ion S和SX获得了罕见的“aaa”欧盟评级，在所有三个类别——燃油效率、湿制动和噪音方面都获得了高分。[1]
通过人工智能
设计理想的电动汽车轮胎通常涉及平衡相互竞争的理想——操控性与低滚动阻力、抓地力与磨损、噪音与湿性性能。在iON系列中，韩国利用人工智能技术，在所有这些元素之间找到了理想的平衡。虚拟优化技术使用一种算法来模拟大量的轮胎开发过程，提高了结果的准确性。
1.取决于轮胎的尺寸
