全新2022沃克斯豪尔阿斯特拉正在出售，起价23275英镑

新沃克斯豪尔阿斯特拉现在可以订购，起价23275英镑。第一批交付的第八代掀背车将于明年年初到达，准备与同类车竞争福特福克斯和大众高尔夫．

有三种修剪级别可供选择，分别为Design、GS Line和Ultimate。设计是最便宜的，配有16英寸的合金车轮，LED大灯，后停车传感器和车道偏离警告。

在内部，设计模型得到了一个10英寸的数字仪表集群和一个10英寸的信息娱乐系统苹果CarPlay而且Android的汽车．沃克斯豪尔还保留了汽车空调控制的物理按钮，以方便使用。

GS Line运动型车型的起价为26170英镑。基础车型的升级包括黑色17英寸合金车轮，对比鲜明的黑色车顶，隐私玻璃和前格栅的黑色徽章。驾驶员的座位也被换成了AGR(健康背部运动)认证的座位，沃克斯豪尔称这比标准座位更舒适，更有支撑力。

此外，还增加了一些设备，包括前后停车传感器、主动巡航控制、交通标志识别和一个360度摄像头。自动车型还配有方向盘后面的换挡板。

价格最高沃克斯豪尔阿斯特拉最低起价为29285英镑。升级超过GS线变种包括18英寸钻石切割合金车轮，沃霍尔的改进像素LED大灯，加热挡风玻璃和天窗。

机舱还配有平视显示器、无线智能手机充电器、阿尔坎塔拉(Alcantara)内饰和agr认证的乘客座椅。后面的交叉交通警报和半自动变道功能使规格更加完善。

全新2022沃克斯豪尔阿斯特拉:发动机和传动系统

沃克斯豪尔阿斯特拉将提供一个纯电动动力系统但从2023年开始，这款掀背车将提供两种汽油、一种柴油和一种插电式混合动力系统的选择。

该系列推出了一款1.2升涡轮增压三缸汽油发动机，可采用108bhp或128bhp两种形式，每加仑最高可达52.3mpg。128马力的型号起价为23,875英镑。这两个单位也作为标准配备六速手动变速箱，尽管自动可在更强大的模型。

排量为108马力的版本二氧化碳排量为123 - 125克/公里，排量更大的版本二氧化碳排量为122 - 127克/公里。不过，自动选项的燃油经济性降至51.4英里/加仑。

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唯一的柴油选项可以产生128马力和300牛米的扭矩——比两款汽油发动机的230牛米的扭矩还要高——并且在WLTP循环中据称可以达到64.3英里/加仑，具体取决于规格。配备柴油的阿斯特拉的起价为24,875英镑。

插电式混合动力车的起价为3.22万英镑。它有一个1.6升的四缸汽油发动机和一个电动马达，它能产生178马力和360牛米的扭矩。该系统也被新标致308Astra与它共享Stellantis EMP2架构。

这辆178马力的混合动力汽车从0 - 62英里每小时加速只需7.7秒，最高时速可达140英里每小时。沃克斯豪尔还将推出更强大的222马力PHEV系统，将0 - 62英里/小时的速度缩短0.2秒，并将阿斯特拉的最高速度提高到146英里/小时。不过，这种模式是否会在英国出现还有待确认。

沃克斯豪尔声称其每加仑汽油排放201.8至256.8英里，每公里排放24至31克二氧化碳WLTP此外，由于配备了12.4千瓦时的电池，纯电动续航里程约为35英里。所有的混合动力阿斯特拉通过8速自动变速箱驱动前轮。

全新2022沃克斯豪尔阿斯特拉:设计和内饰

第八代阿斯特拉拉大量的设计灵感来自MokkaSUV，采用沃克斯豪尔的新Vizor格栅和前灯安排。该公司最新迭代的格里芬标志也出现在汽车的鼻子和尾部。

窄前大灯遵循品牌最新的设计语言，买家可以选择用沃克斯豪尔最新的Intelli-Lux LED像素技术升级。这些灯之间有168个LED元件，它们可以自动调整光束模式，照亮具有挑战性的道路，或避免让迎面而来的道路使用者眼花缭乱。

新阿斯特拉采用Stellantis的EMP2平台，长4,374毫米，宽1860毫米，新的底盘意味着扭转刚度比前一款提高了14%。轴距也增加了13毫米，达到2675毫米，这应该会为后座乘客腾出一点额外的空间。后备箱的空间是422升，比你在大众高尔夫．

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沃克斯豪尔也彻底检修了阿斯特拉的舱室。该品牌的Pure Panel数字座舱设置是从Mokka设计的，带来了两个10英寸宽屏显示器——一个用于仪表，一个用于信息娱乐系统。无线苹果CarPlay而且Android的汽车都受支持。

该公司的设计师简化了上一款汽车的仪表盘，将空调和通风系统的控制移到了信息娱乐屏幕下方的一排细长按钮上。该设置是与一个新的方向盘设计。

沃克斯豪尔的工程师特别注意阿斯特拉的驾驶位置，它比旧车的驾驶位置下降了12毫米。座椅是另一种干净的设计，据称既舒适又有支撑作用，而且它们将具有通风和按摩功能，以及阿尔坎塔拉(Alcantara)的内饰。

全新2022沃克斯豪尔阿斯特拉:技术和设备

驾驶辅助技术是阿斯特拉的另一个改进目标领域，所以沃克斯豪尔已经在这款新车型上投入了一切。4个摄像头安装在车身周围，以支持关键的驾驶辅助和驾驶辅助功能，以及安装在挡风玻璃上的多功能摄像头。前后各有5个雷达传感器和超声波传感器。

所有这些设备都向沃克斯豪尔的智能驱动系统发送数据。这是一个半自动驾驶助手，可以控制汽车的加速和刹车，并在高速公路上进行车道改变，前提是驾驶员的手一直放在方向盘上。

在装有自动变速箱的车型上，该系统甚至可以让汽车在走走停停的车流中停下来，然后再自动启动。其他功能还包括360度停车摄像头、交通标志识别、后部交叉交通警报和主动车道定位，这些功能可以提供转向协助，使Astra保持在车道中间。

首批交付计划于明年年初抵达，更实用的Sport Tourer地产版本将于2022年底推出。

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