大众加州T6审查

没有改造的露营车,大众加州T6 T5的大量微小的改进使它成为一个更好的命题。虽然基本架构,“溢价”小屋选项让事情感觉更高档,添加到改善经济和细化,使这通常看起来比以往更抛光产品。然而,高要价仍然高昂,尤其是海洋版:£50 k是一个很多当你有9/10的体验与加州T5使用价格的一半。

一方面,T6大众加州是一个非常昂贵的大众运输范转换。另一方面,它标志性的露营小巴转世,这使得它非常酷。你可能已经决定进入哪个阵营,这将决定你的感觉一个要价超过£50000。

大量是加州最讨厌的事,但设立营地早期,我们已经会说这最新T6生成模型几乎证明了价格标签——它确实很好。

基于全新的T6运输车,最近才推出,冲击英国范仓库从9月开始,加州订单在2015年8月以后交货。

如果您熟悉加州T5(或者实际上运输车),你可能已经注意到一个惊人的熟悉这一切。如果你还没有,真的有一个。这是因为T6运输车范一起开发一个“如果它没坏”政策,所以大众保持不动点的底盘,大部分车身壁板和内部尺寸完全一样。

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延伸到加州的内部配件,小厨房在这个T6海洋模型T5基本上是一样的,只是两个额外的rails和杯座。有调整前后的外观样式,但真正的工作去提高整体优化,骑质量和客舱天赋,并添加更多的技术,使得大众汽车的乘用车太大的吸引力。

首先,加州欧ⅶemissions-compliant柴油发动机,意味着经济改善和二氧化碳排放降低了整个范围。因此,尽管138马力2.0 TDI T5加州平均39.2英里/加仑,这T6等效,10多必和必拓,返回44.1 mpg。

更重要的是,所有的新引擎有助于全面细化近乎显著本质上是柴油货车。所有可用三个引擎是2.0升TDI柴油单位,但输出100马力,148马力或201马力-最后的有史以来最强大的放到一个大众面包车。

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但实际上,体积是100马力引擎,最令人印象深刻的,因为大众有调整它的精神旧泵地磁极柴油的可IV高尔夫时代,集中所有的转矩转速范围的底部附近的薄带,所以即时、灵活的皮卡。

在此基础上201马力引擎并不感到强大的两倍,尽管不可否认它的步伐。一如既往,中等148马力柴油是最好的,庄重地抑制在较低转速,远比其有力让共计14.2秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺表明,柴油和温和的光滑,无论如何。所有加州模型可用7速DSG自动,而两个高功率引擎可以指定4运动四轮驱动。

尽管一个包罗万象的感觉,小改变了从加州T5 T6,这并不是完全公平的评估-大众计数6000 T5运输车的T6变化,所有这些携带到加州。他们只是碰巧主要悬挂,发动机和技术改进,其中大部分感觉而不是可以看到。

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在这种情况下,熟悉也不是坏事,尤其是前排座位的背后,在加州是真正易于使用:屋顶可以出现,后面的长椅上变成了一个双人床的,尤其在潮湿的安抚,暗视野在半夜。

的主要变化在前面添加一个“溢价”小屋,与海洋模型标准但没有海滩(这是唯一两个削减水平)。它导致一个重要的向上的气氛转变,点缀着光滑的表面和soft-closing隔间,但不幸的是仍然没有一个优柔寡断的表面,确保大众的感觉所以溢价,你可能希望看到这个价格。

如果没有这个小屋,货车如司机人体工程学和开放存储隔间密谋让海滩模型感觉豪华MPV和一把货车更少。海滩模型感觉不一样好他们的高价格表明他们可能——它成本从£37657。

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海滩模型没有后面厨房但是作为标准有五个席位,手动弹出帆布屋顶和折页睡眠两个双人床。一个额外的两个席位是可选的,尽管这些需要被移除之前低床可以工作。

海洋规范,原名SE,露营者我们都熟悉,配有双气滚铣刀、水槽、冰箱和一整套木材贴面存储单元。它四个座位,睡四个(其弹出屋顶电动),和有一个天篷躲避雨外,英国海滩上一个标准特性模型,。加利福尼亚海洋开始£47840的价格。

虽然看起来是真的,这两个价格高,在这两种情况下的规格单至少证明一些费用。所有带蓝牙,DAB数字广播、气候控制(海洋中three-zone),合金车轮,LED尾灯和辅助加热器避免午夜的寒意。