“每只狗都有属于自己的一天，而底特律车展早已一去不复返”
Mike Rutherford说，像凯迪拉克和雪佛兰这样的美国品牌，甚至是这座城市的车展，现在对英国的汽车买家来说都不重要了
还记得Levi Strauss, Kodak和Tower Records吗?他们是伟大的美国品牌。但在英国，最坏的情况是它们已经消亡，最好的情况是它们还在蹒跚前行。
三个美国汽车品牌的情况与此类似;卡迪拉克，雪佛兰而且克莱斯勒．残酷的事实是，对于英国消费者来说，这些老派的重金属公司现在几乎无关紧要。
他们家乡的工厂也是如此。人人都有得意的时候，底特律、凯迪拉克、雪佛兰和克莱斯勒都有得意的时候。目前，对于英国的新车买家来说，它们的重要性不亚于长桥、罗孚、莱利和卢瑟福(Rutherford蒸汽汽车的制造商)。
英国人的时代和品味都变了。美国汽车已经摆脱了“必须拥有”的特质。底特律是一个“曾经”的地方。
大卫·鲍伊经常在汽车城及其周围生活、工作和玩耍，可以说是美国最粗糙的地方。他1973年的经典之作《底特律的恐慌》(Panic in Detroit)就像这位伟人一样，遥遥领先于那个时代。
这首歌提到了汽车、红绿灯、柴油(我告诉过你他走在了游戏的前面!)、警察、枪支和切·格瓦拉。这到底是怎么回事大家都在猜测，但我认为这是一个暗示，这个城市是如此混乱，似乎陷入了恐慌模式。
毕竟，汽车城一直在按自毁按钮。据Law Street Media报道，它是“美国最危险的城市”。此外，尽管底特律市中心显示出一些复兴的迹象，但以前的近200万人口现在已接近70万。
这种外流部分是由于犯罪率，但主要是因为“三巨头”——通用汽车、福特和克莱斯勒——将底特律的工厂和工作岗位转移到其他地方。特斯拉(Tesla)、捷豹路虎(JLR)和宾利(Bentley)等公司明智地避开了上周的底特律车展。
每个人都知道它在错误的时间出现在错误的地点。似乎杀人的街道、多余的工厂、大规模的疏散和可疑的车展还不足以引起底特律的恐慌，还有一个原因:凯迪拉克、雪佛兰和克莱斯勒去年在英国注册的汽车只有150辆左右。在这里，这些品牌现在都完蛋了。
愿凯迪拉克、雪佛兰和克莱斯勒汽车安息，英国的经销商和客户安息。RIP底特律。安息，大卫·鲍伊。我对这座消失已久的城市和它曾经钟爱的汽车的怀念远不如对这位伟人的怀念。
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