雪佛兰Spark(2013-2014)回顾

雪佛兰火花是该公司提供的最小的汽车，与其他小型城市汽车竞争，如丰田Aygo，雪铁龙C1而且大众!．Spark具有物有所值的性价比，顶级规格的LTZ配备了大量的设备。与最近推出的竞争对手相比，这两款1.0升和1.2升汽油发动机的排放和燃油经济性都低于平均水平。然而，Spark确实获得了一些零利率的融资交易，而且保险成本很低。最近的更新看到了一些修剪改进和简化的中控台，但LS和LT基础型号只有钢轮，感觉非常稀疏-这只是达不到其竞争对手的标准。

我们的选择:Spark 1.2 LS

雪佛兰Spark有两种发动机可供选择，一种是1.0升68马力的发动机，另一种是1.2升80马力的发动机。从0到62英里每小时的15.5秒的时间，低功率的模型不仅在纸上看起来很慢，而且在路上感觉也很迟钝。1.2升的发动机稍微好一点，特别是对于经常在高速公路上行驶的人来说:它的0-62英里每小时的时间为12.1秒，在正常驾驶中无疑也快一些。然而，它并没有像它真正应该的那样强大，两个引擎最终都感觉很慢，在更高的速度下挣扎。也没有雪佛兰火花自动，这意味着你必须努力工作才能跟上交通的步伐。Spark的驾驶方式与大多数其他城市车非常相似，这意味着轻控制非常容易使用，其较低的路肩重量使其在狭窄的城市街道上灵活行驶，但驾驶位置太高，后排座位太狭窄。像大众这样的竞争对手上来了!而且丰田Aygo在驾驶乐趣上胜过它，麻木的转向和过度的身体滚动意味着Spark落后——低速行驶充其量是紧张不安。在高速公路上，发动机变得非常嘈杂和紧张，而且在高速行驶时也有大量的风和道路噪音。

Spark中较大的1.2升和较小的1.0升汽油发动机都获得了相同的经济数据，因此它们之间唯一的决定因素是标价和保险成本。这两种发动机都能达到56.5英里/加仑，二氧化碳排放量为118克/公里，但与其他城市汽车相比，比如大众了！或者雪铁龙C1，但听起来不太好，所有这些车型都声称二氧化碳排放量低于100克/公里。雪佛兰(Chevrolet)确实为Spark提供零利率贷款，五年期间无需押金，并提供延长保修期，这可能会吸引一些买家，但它的油耗数据无法与主要竞争对手相比。对于年轻司机来说，Spark可能值得一试，因为它的保险成本较低，而保险成本往往是购买新车时的一个主要因素。

多亏了一个矮胖的迷你mpv风格的设计，雪佛兰火花当然是一个古怪的外观城市车。大后掠前灯和隐藏的后门把手只会增加这一点。这当然是与众不同的——即使不是每个人都喜欢它的外观。2012年推出的新款雪佛兰星火(Chevrolet Spark)采用了新的双端口格栅，调整了大灯，并配备了新的运动型保险杠。顶级规格的LTZ车型也有15英寸的合金轮毂，你可以买到额外的油漆选项，以帮助它从人群中脱颖而出。内饰的主要特点是安装在方向盘上方的摩托车式吊舱，上面装有速度计。Spark还为空调和音响开关提供了一些柔和的蓝色背光——尽管它看起来相当智能，但内部感觉比大众up之类的东西便宜。

雪佛兰的Spark可能看起来像一辆迷你mpv，在一些车型上它的高驾驶位置和车顶导轨，但它远没有那样的汽车那么实用。有了三个后排座椅，行李箱空间只有170升，但你可以简单地把它们折叠平，就可以携带较长的物品。在机舱内都可以找到杯托、储物柜和手套盒，所以有足够的空间来存放你所有的零碎物品。此外，大多数买家会意识到，购买这样一辆小型城市车意味着在实用性上的妥协。由于后排座位的空间有限，而且头部和腿部空间都非常有限，所以携带五个成年人总是有点困难。中间的座位特别糟糕，绝对不能让一个成年人舒服地坐下来，而内部的形状也意味着所有后排座位上的乘客都会互相摩擦肩膀——既互相摩擦，也会摩擦汽车的两侧。

在2013年的Driver Power客户满意度调查中，雪佛兰在32家公司中排名第20位，击败了C1和107的制造商雪铁龙(Citroen)和标致(Peugeot)——Spark的竞争对手。雪佛兰Spark在欧洲NCAP的碰撞安全测试中获得了四颗星，尽管它的标准配置是六个安全气囊。在这次测试中，一些城市汽车确实能够获得完整的五星评分，但对于这种尺寸的汽车来说，做到这一点并不容易。然而，现在所有车型都将稳定控制作为标准。到目前为止，机械问题很少，但内部的一些部件感觉很容易损坏。就像这款车的很多方面一样，它被性能更好的竞争对手，比如斯柯达CitigoVW起来!，which scored the full five stars in the safety tests. However, all Chevrolet models get a five-year or 100,000-mile warranty and fixed-price servicing, so buying a new model should keep costs down.