克莱斯勒Ypsilon

它的核心是克莱斯勒Ypsilon本质上是一个更实用和更便宜的版本菲亚特500——这并不是坏事。额外的车门隐藏得很好，确保了Ypsilon不会失去它的风格，小引擎和轻转向非常适合在城镇周围行驶。乘坐可以做得更舒适一点，内部并不完全辜负外部，但仍然有很多喜欢克莱斯勒的最小模型。

这是你从未听说过的最流行的车吗?自1996年以来，Ypsilon一直以蓝旗亚(Lancia)品牌在欧洲销售，每年的销量高达8.5万辆。现在它带着克莱斯勒的徽章来到了英国。那么，它能在中国继续取得成功吗?为了找到答案，我们开着一辆挂着蓝旗的车型上路了。

克莱斯勒和蓝旗亚都在菲亚特旗下，而Ypsilon则是在菲亚特500的平台上略微加长的版本。它可能没有那辆车的复古的吸引力，但克莱斯勒看起来像没有其他的道路，对一些人来说，这是一个巨大的优势。

轴距增加了300毫米，这意味着有四个成年人舒适地坐着的空间，后备箱空间也很合理，为245升。这是第一次在伊普西隆上，这辆车也有四个门。

在内部，机舱质量相当好。无论你选择哪款车型，你都会得到一个柔软的仪表盘，低规格的车型用布料装饰，而昂贵的车型则用令人信服的人造皮革装饰。在其他地方，钢琴黑色中控台增加了触摸类。我们唯一的批评是，设计可以更令人兴奋一点。

在发动机罩下，菲亚特500车主将熟悉的发动机阵容，包括涡轮增压双缸TwinAir单元在这里测试，声称二氧化碳排放量为99克/公里，经济数据为67.3英里/加仑。有入门级的1.2升汽油和1.3升柴油，也声称二氧化碳排放量低于100克/公里。

在我们的测试路线中，TwinAir给人留下了深刻的印象，它有趣的引擎和84马力的动力数字证明了它在城镇周围的完美表现。当你加满油的时候，失望就来了。我们的旅行电脑显示，在混合测试路线上，我们只达到了每加仑35英里——几乎是声称数据的一半。事实上，在同样的路线上，1.2升的汽油发动机在燃油经济性方面表现得更好。

在崎岖不平的道路和弯道上，Ypsilon展示了它的500个基础，表现得几乎完全像它的菲亚特伙伴。在普通路面上行驶时，驾驶感觉很舒服，但如果路面上有大坑洼，车内会发出砰的一声。在弯道，有大量的侧倾和转向倾向于从某种程度上隔离驾驶员的行动。

这款车的起价预计在10500英镑左右，其中顶级车型的售价高达17000英镑。