全新雪铁龙C5 X 2022回顾

判决

与插电式混合动力C5 X相比，这款PureTech汽油车的乘坐舒适性略有下降，但在其他方面优于C5 X，后备箱更大、更实用，考虑到所提供的设备和空间，它的价格甚至更实惠。凭借雪铁龙比以往任何时候都更强大的技术，加上不损害可用性的独特设计，c5x是一款坚实的家庭汽车，适合那些已经决定他们肯定不想要SUV的人。

我们已经测试过了雪铁龙的大C5 X在英国插件混合形式我们非常喜欢它所提供的空间、效率、舒适和价值的融合。而这款更便宜的纯汽油版本似乎可以提供更多的汽油。

它由一个128马力1.2升的三缸涡轮增压装置提供动力，当你意识到它要驱动一辆大型家庭舱口兼住宅时，这听起来并不那么重要。然而，230Nm的扭矩，配合8速自动变速箱，流畅的换挡，但不是最快的，这是一个可以接受的性能水平，如此大的机器。

官方数据显示，0-62英里每小时的冲刺需要10.4秒，但实际上，这完全不是你驾驶C5 X的最佳方式。它更喜欢一种悠闲的方式，使用低向下的扭矩，在一种宁静的感觉中行驶，这是你在竞争对手的汽车中无法获得的，比如斯柯达的．这部分来自于发动机，它是相对完善的，只有当你大力加速时才会发出刺耳的声音，但大部分来自于底盘设置和乘坐。

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汽油驱动的c5x没有与插电式汽车相同的主动悬挂设置，后者会扫描前方路面，并相应地调整减震器，以应对任何颠簸。相反，这款PureTech车型只采用了该公司的渐进式液压缓冲悬挂装置，该装置使用了巧妙的技术来平滑阻尼器对输入的反应，更有效地缓冲冲击。

它不是很光滑或毛绒，但这是意料之中的。然而，它仍然在平衡驾驶舒适性和精致性方面做得很好。

在低速行驶时，路面上的洼地或山脊是很明显的，但仍然不会让人不舒服，阻尼器尽最大努力使路面光滑。在更高的速度下，C5 X的底盘提供了一个不错的浮动程度，并感觉与插电式混合动力保持一致;两者在设置中都提供一致的方法。

提升的驾乘高度给了c5x一个提升的地产外观，也给了更多的悬挂旅行，但汽油车得到更多的不稳定的道路在角落。它从未真正影响汽车的稳定性，尽管，所以它仍然感到安全。

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这给了它一种优质的感觉，这是由内部材料支持的。新的12英寸触屏系统比雪铁龙之前的产品更光滑，它还配有一个7英寸的数字仪表盘。有皮革，LED环境照明和一些漂亮的金属装饰部件，给人一种高档的外观，加上物理气候控制，这比纯粹的屏幕设置更容易使用。

然而，C5 X的价签并没有反映出这些高级功能。它不会和an竞争118博金宝 或者一个宝马但这表明，该品牌在质量方面处于领先地位。价格从29,290英镑的这款PureTech 130自动模型在中等规格Shine装饰，它仍然提供了足够的负担能力。

Shine车型配备了大量装备，包括无线手机充电和最新的连接技术、卫星导航、双区气候控制、大量先进的驾驶辅助和安全系统，还有一个八扬声器立体声音响和多个USB接口，为乘客的电子设备充电。在空间方面也毫不吝啬，因为C5 X的后部给人宽敞的感觉，前部的舱室提供了大量的存储空间，有很多多功能的零配件托盘和箱子。

这款汽油车优于插电式同类车的地方在于后备箱空间，因为它提供545升的空间，而电池辅助的同类车只有485升。这是一个健康的额外量，再加上后备箱里方便的杠杆将后排座椅向下折叠，这里显示的最大容量为1640升，这意味着C5 X在许多方面都表现出色。