雪铁龙C6回顾

你不得不佩服雪铁龙还在生产C6这样的车型——福特、沃克斯豪尔、雷诺和标致等主流制造商都已经退出了这一领域的市场。事实上雪铁龙DS5已经几乎取代了C6，但对于像奔驰宝马5系．这款车看起来很了不起，在高速公路上行驶很好，它的V6柴油发动机相当强大。后面还有一堆标准设备和足够的空间。但你必须勇敢地去买一台新的——拥有它可能是一场噩梦，糟糕的经销商服务，可怕的残值和潜在的不可靠性。

3.0升V6柴油发动机的240马力，让C6以一种轻松的方式快速行驶。从0到60英里每小时不到9秒的速度听起来可能不算快，但这款六速车的档位反应非常强劲，大型雪铁龙将继续加速到150英里每小时。在弯道，方向盘是模糊的和过度辅助，所以如果你加快一点节奏，这是一个相当信任的游戏。主动悬挂系统在抵抗身体滚动方面做得很好，但这不是运动轿车。不幸的是，C6并没有像DS那样克服所有的障碍。在高速公路上行驶还好——高速行驶时几乎没有风的噪音——但在城镇里，山脊和坑洼并没有很好地隔离，削弱了精致的边缘。

首先是好消息-雪铁龙声称C6几乎每加仑40英里，在高速公路上，我们认为你将接近匹配。现在是坏消息。大型V6发动机不是很清洁，二氧化碳排放量为190克/公里，所以它会花你很多钱。其次，剩余价值会令人震惊。当雪铁龙C6驶离经销商前院时，很少有车会像它那样贬值——尽管你可能会得到折扣，但你仍然要支付近3.5万英镑。

这就是雪铁龙C6的得分。从给你带来DS和XM的同一家公司来了一款豪华轿车奥迪A6或者一个奔驰e级匿名。我们爱的横扫屋顶和凹后窗，以及那些戏剧性的前后灯。如果你认为它看起来像一辆概念车，你是对的——C6基本上是1999年日内瓦车展上的Lignage的量产版。在内部，它不是一个声明，一个杂乱的中控台取自该系列的其他大型模型。然而，数字表盘、平视显示器和木质门箱有助于将你的目光吸引到别处。

和许多大型法国车一样，雪铁龙C6是专为法国内阁部长配备司机而设计的，因此在后排空间方面非常出色。这里有很大的伸腿空间，尽管高个子乘客可能会被倾斜的屋顶挡住，但这是一个很棒的地方。你甚至有自己的空调控制，而有一个按钮可以向前滑动前排乘客座位，创造更多的空间。然而，488升的后备箱比蒙迪欧要小得多。飞机上有很多设备——平视显示系统等小发明很棒——但奇怪的是，没有无钥匙入口。

雪铁龙C6确实是一辆非常安全的车。它在欧洲NCAP碰撞测试中获得了最多5颗星的乘员保护，在行人保护方面也做得很好，选了4颗星。作为标准配置，它配备了9个安全气囊、牵引力和稳定性控制、车道偏离警告、平视显示器和主动巡航控制。至于可靠性，在我们的驱动功率调查中，雪铁龙在这方面表现不佳，我们不指望C6这样的大型复杂车型能扭转这一趋势。