宝马5系回顾

宝马5系是一款功能强大、建造精美、宽敞的高级轿车，驾驶起来也很不错。可以说，它是当今市场上最完整的汽车之一。

很少有车辆像5系那样有成就。长期以来，宝马的行政轿车一直被认为是你能买到的最好的全方位汽车之一，最新的第七代车型继承了前代车型的优点，采用了健康的高科技套件和结构。

关于宝马5系

宝马的5系阵容已经有40多年了，我们已经进入了第七代，在2020年进行了一次小型的中年整容。至于它的每一个前辈，大行政沙龙是一个典范的精细工程和卓越的司机为中心的方法。

正如你所期望的那样，目前的车型配备了宝马最新的技术和安全功能，但由于采用了更大的7系的更大平台，它也比前代车型提供了更大的内部空间。由于车身面板和内部结构广泛使用铝，它也比以前更轻，同时效率提高包括插电式混合动力车插电式混合动力汽车(PHEV)技术扩大了这款车型的吸引力。

因此，宝马5系是一个引人注目的选择，其中包括一些非常有吸引力的竞争对手。该列表包括奥迪A6，捷豹XF，雷克萨斯GS，奔驰e级而且沃尔沃S90，而买家也可能受到5系列巡演房地产的版本。

虽然5系是豪华和美丽的建造，它一直是最吸引人的汽车之一，在其细分市场，目前的模型没有让人失望。它可能更大，但由于它比上一代轻了100公斤，所以感觉一样灵活。目前的汽车(我们的2022年度大型公司汽车)也非常精致，除了在粗糙的柏油路面上行驶时，它的大轮胎可以将相当多的隆隆声传送到机舱内，几乎没有风或机头的痕迹。标准的5系悬挂也很舒适，尽管更运动的M Sport设置在较低的速度下感觉很牢固——这是为了提高灵活性而做出的牺牲。

这款车的顶级精致是由业内最经典的机舱之一支持的。材料和表面处理的质量都是一流的，同时还有大量的标准套件，包括卫星导航、在线服务和真皮座椅装饰。后座的空间也很大，乘客的腿部空间几乎和大一点的7系一样大。

商务用户可能会对这款车的低运行成本印象深刻，530e插电式混合动力车型的二氧化碳排放量仅为每公里32克。只要有固定的电源插座，通勤距离很短，你几乎可以完全依靠电力来驱动汽车。

自1972年最初的E12车型问世以来，5系一直是宝马产品线的中流砥柱。从那以后，又有了六代，目前的G30化身-在2020年略微改版-比过去的车型更大，更轻，更高效。它采用了从7系豪华轿车中借来的技术，因此在结构上采用了轻质铝和碳纤维，而该车的一些高科技便利功能也被继承了下来。

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5系的造型是保守的，是上一款车型的演变，结合了更大的7系的线索。但毫无疑问是谁建造了它，这要归功于同义的肾格栅、四环大灯和独特的宝马车窗线。

5系列的阵容很简单，只有SE和M运动修剪提供。发动机范围更广泛，然而，选择汽油，柴油和插电式混合动力变种。可以预见，柴油车型最受欢迎，出色的187bhp 2.0升520d占据了大部分销量。530d采用传统的宝马直列六缸柴油发动机，功率为282马力，其设计更注重性能而非效率。

汽油动力以520i的形式出现，它使用了一台2.0升涡轮增压汽油发动机，功率为181bhp。还有M550i，使用4.4升涡轮增压V8汽油，523马力，从静止状态达到62英里/小时仅需可怕的3.8秒——仍然比5系少半秒M5超级沙龙，我们已经单独回顾过了。

除此之外，还有一对插电式混合动力车型，即530e和545e。前者使用2.0升汽油发动机和电动机，功率为288马力，性能与530i相似，但运行成本要低得多，潜在的电动行驶里程为37英里。与此同时，545e采用3.0升直列六缸汽油发动机和电动机开发了388马力，11.6千瓦时电池，根据规格的不同，电动续航里程可达33英里。

所有车型都配备了八速自动变速箱，而xDrive四轮驱动则是520d和530e车型的选配——这是530d和545e的标配。

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