ds5检讨

DS 5是雪铁龙豪华DS部门的第一款独立车型，因为它原本是一个子品牌，从雪铁龙的其他系列中分离出来，成为一个独立品牌。如果你想知道两者之间的区别，这一变化基本上意味着将雪铁龙徽章从现有的DS车型阵容中移除，希望它们随后能吸引更好的客户。这发生在雪铁龙DS5的中年整容，它在2015年以新的外观出现，当时它也被简单地称为DS5。你还是得去雪铁龙展厅买一辆。

与以往一样，DS 5进入紧凑型行政细分市场，与宝马等车型竞争奥迪A4和宝马3系，以及更主流的车型，如大众帕萨特和福特蒙迪欧．

它当然是与众不同的。大胆的前端，抛弃了其前身的双雪佛龙格栅和熟悉的雪铁龙脸，支持一个新的设计称为“DS机翼”。这款车的设计明显比同类车型更大胆，里面也有类似的故事，有很多古怪的细节，仪表盘上也有少量高质量的材料。

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只有两种规格可供选择-优雅和威望-以及限量特别版称为1955，以庆祝最初的雪铁龙DS推出60周年。所有汽车都配有17英寸合金轮毂、巡航控制、触摸屏卫星导航和双区气候控制，以及蓝牙、DAB和后泊车传感器。升级到Prestige可以获得氙气大灯、电动驾驶座椅和倒车摄像头。

引擎选择从基本的BlueHDI 120开始，然后发展到更强大的BlueHDI 150和180版本。还有一款THP 165汽油和旗舰柴油混合动力4x4，据称可返回高达72.4英里/加仑。

雪铁龙并没有像它所希望的那样为DS5(或雪铁龙DS5的前身)找到那么多买家，客户批评坚固的驾驶和柴油发动机的高运行成本。但2015年的一次更新对悬挂设置进行了改进，仍然让它感觉牢固，但没有越过线而变得不舒服。

是否失去了那些著名的雪铁龙v字型让它更受欢迎是一个有争议的点，因为DS 5仍然是一个左野的选择。但它比以往任何时候都好，那些想要在更平凡的竞争对手中寻找一种奇特的替代品的人，在没有尝试过之前，不应该低估它。

被定位为一个潜在的竞争对手的高级徽章反对派，如宝马3系在美国，DS 5的驾驶性能有很多值得称道的地方。不幸的是，它并没有给人留下深刻的印象——一方面，它没有足够的响应能力或吸引力来吸引热情的司机，另一方面，它缺乏足够的依从性或技巧来满足豪华的要求。

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特别是，19英寸的车轮非常坚固。17英寸的合金性能要好得多，从2015年开始安装的更新悬挂系统可以很好地吸收最严重的肿块和颠簸，而不会感到太不舒服。所以你可能会说，新的改进DS 5让人想起老雪铁龙，但事实是当前雪铁龙C5装有空气悬挂装置，在路上行驶更舒适。

引擎

新的BlueHDi引擎给人的第一印象不错。它们在移动中很安静，有一个精致的空闲和一个平滑的音符到中转速。只有当你大力加速时，它们才会更像柴油一样粗糙。除了入门级的BlueHDi 120外，其他所有车型都能轻松超车——据称0-62英里每小时的速度为12.7秒，但即使是这种基本款也有足够的动力，可以在较长的高速公路上行驶

BlueHDi 150是我们选择的范围，混合性能和运行成本的最佳妥协-声称0-62英里每小时的时间为10.6秒，最高速度为127英里每小时。

BlueHDi 180的速度更快，从0到62英里每小时的时间为9.9秒，最高速度为137英里每小时，但DS 5远非跑车，所以我们真的看不到一个大而强大的柴油发动机的好处。

该系列的其他车型还有THP 165汽油发动机和更强大的THP 210汽油发动机，分别在10.4秒和8.1秒内完成0-62英里/小时的速度，后者最高时速可达146英里/小时。旗舰车型(虽然不是最快的)是197马力的柴油-电动混合动力，它提供了强大的加速度，也有四轮驱动。从0到62英里每小时只需9.3秒，全速达到131英里每小时。

DS 5的运行成本当然取决于你选择的引擎。混合动力4x4是最经济的版本，返回72.4英里/加仑，二氧化碳排放量仅为103克/公里。这很好，但帕萨特BlueMotion将排放量降至100克/公里以下——尽管大众汽车不具备四轮驱动的优势。

排在第二的是BlueHDi 120，每加仑70.6英里，排放104克/公里。如果低运营成本和合理的标价是关键，那么这就是你要追求的模式。更强大的150达到了很好的平衡，返回68.9英里/加仑和仅105克/公里的二氧化碳-当你考虑到这款车型的性能改进时，这是一个很小的代价。180将其降至64.2英里/加仑和114克/公里。

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较低动力的汽油车型——THP 165——每加仑行驶47.9英里，排放136克/公里的二氧化碳，尽管根据我们的经验，如果你经常在城镇驾驶或高速公路上巡航，这可能会相当低。

如果你选择最强劲的THP 210汽油，那么在官方的联合循环中，经济性下降到45.6英里/加仑，排放量飙升至144克/公里，从税收的角度来看，这开始变得昂贵。

保险集团

DS 5的保险等级为18至30，混合动力车的保险等级为27。

折旧

不幸的是，再多的节油也无法抵消DS 5微弱的残差，根据二手车数据专家CAP的数据，没有一款车型在三年后仍能保持35%以上的价值。

这是一个相当令人震惊的想法，当你考虑到DS品牌正试图在高端市场与宝马和梅赛德斯等竞争对手竞争时。

对ds5最糟糕的预测是入门级汽油车，CAP估计，在使用3年、行驶3万英里后，这款车的价值仅为新价格的33%。不过，在CAP预测的情况下，这款旗舰混合动力车型的表现也不会好到哪里去，残余率仅为35%。在DS 5的价格区间内，随便选一款宝马3系，你都能看到残余率为43%至45%。

DS 5大胆的设计和射击制动风格的轮廓当然有助于它的个性。概念车的线条和大胆的铬装饰沿着前大灯的顶部进入A柱，增加了这种独特性。然而，它看起来仍然像一辆家用汽车，尽管雪铁龙在2015年拆除了巨大的双雪佛龙格栅，但它还是能一眼认出来。

大胆的机舱是DS 5的王牌。雪铁龙表示，这一设计旨在让人联想到航空航天设计的世界，最具象征意义的元素是“驾驶舱屋顶”，它有三个玻璃区域。主要控制装置位于两个中央位置的控制台上——一个靠近档位选择器，另一个位于上方——其中的按钮、刻度盘和拨动开关都受到了航空航天的启发。

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不仅合身，表面处理和材料质量与主流竞争对手相匹配，而且设计也令人印象深刻的时尚。

它拥有一个古怪但令人满意的机舱，所有型号都受益于一个时髦的模拟时钟，整齐的金属镶嵌，而表带皮革和全景屋顶等选项则给人一种高质量的感觉。倾斜的屋顶和尴尬的后窗会让机舱感觉有点幽闭恐怖，你会发现后面的乘客空间也有点紧张。

卫星导航，立体声和信息娱乐

DS 5有一个触摸屏信息娱乐系统，一个大显示屏安装在筋膜的中心。它可以处理导航、音乐和通信，雪铁龙估计它简化了仪表盘，在仪表板和仪表板上减少了12个按钮。

最新的系统使用了镜像屏幕技术，可以让你在仪表板上显示智能手机的内容，所以在驾驶时可以使用相关的应用程序。音频由高端Denon娱乐系统负责，你也可以选择DS Connect Box，其中包括品牌的SOS和辅助系统。主显示屏还有倒车摄像头功能。

虽然DS 5的设计肯定是不同的，可以说包括掀背车、MPV和轿跑的元素，但它并没有提供任何关于人员或行李的住宿方面的启示。

不过，前排的空间很大，司机和乘客的座位都非常舒适。

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车窗外的视野受到了分体挡风玻璃支柱和后掠屏幕的影响，尤其是在路口。尴尬的后窗妥协的能见度，太，就像本田思域掀背式-这意味着如果你想避免停车场刮伤，你需要配置倒车摄像头。

在典型的法国风格中，手套箱太小了，但在机舱周围有很多其他的存储空间，可以放置零碎的东西，以及杯托。

大小

DS 5并不是一辆巨大的车，因为它是建立在同一个平台的版本，以支撑雪铁龙C4-不是你所期望的C5。从头到尾的DS 5尺寸为4530mm，宽1871 mm，高1539 mm。为作比较，沃克斯豪尔徽章是4843毫米x 1856毫米x 1484毫米。

腿部空间，头部空间和乘客空间

由于雪铁龙DS5的造型，后排乘客可能会发现他们的头刮擦车顶，但除此之外，还有相当大的腿和肩膀的空间，后座很舒适。Isofix儿童座椅支架也在规格列表中。

引导

如何实用你的ds5取决于你是否去混合4x4版本或不。这是因为电动马达需要一个大的电池组，它安装在启动地板下面，并将空间减少到325升。与465升的非混合动力版本相比，这是很小的，与新款相比更是微不足道大众帕萨特它的总容量为586升。它也比雪铁龙C4掀背车的靴子，这是在级别下面。

之前的雪铁龙DS 5被授予一个完整的五星欧洲NCAP奖，改版应该至少匹配这些分数。早在2011年的测试中，这款车在成人乘员保护方面的得分为89%，在安全辅助方面的得分更是高达97%。儿童乘员的安全性为83%，相当不错，但行人的安全性下降了40%。

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雪铁龙的eTouch服务也可以使用，但随着品牌的分裂，它现在被称为DS Connect。如果你抛锚或发生意外，它可以让你打电话给紧急服务部门，并被他们找到。车道偏离警告和抬头显示也可用。

与传统的法国车的先入之见相反，机舱的质量非常好，看起来非常好地拧在一起。发动机和底盘已经证明自己是可靠的其他雪铁龙阵容，太。然而，雪铁龙和DS仍然有他们的工作，以摆脱旧的clichés，并说服买家，这是一个安全的所有权赌注，雪铁龙在我们的2015年32家制造商中排名第20位驱动电源调查。

保修

DS 5的保修期为三年，最高可行驶6万英里，但仅在第三年生效。所以实际上你有两年的无限保险。可以延期，每次延长一年，但总里程限制为12万英里。

维修

你需要每年为你的汽油或2.0柴油DS 5服务，如果在它的生日之前就到了，你需要为它服务20,000英里。然而，1.6升柴油的间隔时间更短，只有12,500英里或一年。雪铁龙的服务费率不应该太贵，虽然，因为没有任何独立的DS经销商只是还。