ds7交叉背超声望汽油审查
汽油动力使DS 7在高速公路上成为一辆平稳的巡洋舰，但它仍然缺乏班级领导者所提供的天赋
毫无疑问，DS已经为其作为独立品牌的第一款车型打造了一款有趣的汽车，但Crossback在目前火热的细分市场中并没有达到最佳水平。将汽油动力混合在一起，它会成为一辆特别平稳的高速公路巡洋舰，但DS 7仍然缺乏许多竞争对手所拥有的广度。
的ds7交叉背自从去年成为这个高端品牌充满希望的经济支柱以来，人们对它的评价褒贬不一。作为该公司的第一款独立模型，它的外观相当广泛。不仅仅是领导的任务DS远离雪铁龙但它将率先推出六款全新车型。它还必须在这个已经变得非常拥挤的领域击败许多老牌竞争对手。
有了这样一个令人印象深刻的待办事项清单，看到DS 7并没有完全满足所有要求并不太令人惊讶。到目前为止，我们发现它是独特的，足以回头率，但不够抛光，以真正竞争在豪华SUV市场最尖锐的结束。
随着销售的良好和真正的进行，在DS展厅的选择数量已经扩大，汽油版本现在插槽与现有的柴油选项。在这里驾驶的是顶级的PureTech 225——在明年300马力插电式混合动力车型上市之前，你能买到的最强大的DS 7。
从性能的角度来看，222bhp 1.6升涡轮汽油发动机已经足够DS 7 Crossback了。从0到62英里每小时的冲刺据称在8.3秒内完成，感觉就像这个数字显示的那样快。动力通过一个八速自动变速箱传送到前轮，在传递过程中非常流畅。
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细化是柴油DS 7的undo时，我们让它与沃尔沃XC40展开竞争今年早些时候，但事情有很大的改善在这台THP车。最终，选择汽油动力而不是柴油动力意味着运行成本增加，燃油经济性下降到48.7英里/加仑，尽管对于这种尺寸的汽车来说，这仍然是一个合理的数字，部分原因是没有4x4选项。
今年晚些时候将会有第二种汽油选择，即178bhp的PureTech 180，但它没有任何燃油经济性优势。它的标价也只便宜了1500英镑，这意味着每月PCP融资交易的差异可能是微乎其微的。相反，更节俭的买家可能会更好地等待三缸DS 7 Crossback车型，该车型将于2018年底上市。
在其他地方，DS精心制作的软件包保持不变。为了追求舒适和精致，DS 7从动态角度来看没有达到目标;许多竞争对手的驾驶速度要快得多。在驱动选择器上切换运动模式会让方向盘变得更结实，并增加了一些转向的重量，但它无法掩盖其人造的感觉，而且很难在一系列蜿蜒的弯道上进入自信的流畅状态。
相反，我们更喜欢DS 7的舒适设置。它采用了主动扫描悬挂系统，在大约40英里/小时的速度下，基于摄像头的设置很好地拾取了道路上的缺陷，从而带来了柔软的骑行。不过在其他速度下是不一致的;在高速公路上，DS 7可能会感觉有点打滚，而它只是太容易捡起颠簸，颤抖和摇摆在城市周围。
这是令人沮丧的，因为不稳定的乘坐破坏了一个好地方坐。DS 7的客舱给人的感觉是对严格的德国标准的一种优雅的侮辱，对于后排乘客来说，它非常宽敞。555升的后备箱也很宽敞，甚至比大的还要大奥迪Q5．
