新DS 7 Crossback E-Tense 2020审查

判决

这是DS的第一个插电式混合动力，但是，价格之外，e时态现在是选择ds7交叉背的范围内。这是迅速，足够平稳，主动扫描悬挂似乎比在标准车更好。这也是一款实用的SUV，但内饰和技术仍然缺乏其他高端品牌配置的可用性，而这款车型近6万英镑的价格与奥迪Q5 TFSI e等竞争对手相比，很难让人接受。

我们尝试了运动型多功能车来自法国优质品牌DS以前，但是DS 3而且ds7交叉背S得到了不同的判决。然而，电动车型现在已经进入英国市场，它们比汽油和柴油车型更有意义。

这里我们驾驶的是电池辅助的DS 7，它的标志是E-Tense。然而，虽然名字相似ds3交叉回e时态是全电动的，这个较大的型号是插电式混合动力车．它结合了一个197bhp 1.6升四缸汽油涡轮增压发动机，驱动前轮，后桥上有一个108bhp的电动机，总功率为296bhp，(可选)电子四轮驱动。

在所有提供的动力系统中，这是最适合DS 7的——尤其是因为它带来了与DS的高级愿望相匹配的改进。考虑到它1900公斤的重量，它对电力的渴望令人惊讶，全电动续航里程可达40英里。

即使当DS 7的汽油发动机启动时，电动马达的337Nm扭矩(比汽油单元产生的扭矩多37Nm，并且可以立即获得)也可以减轻发动机的负载，因此听起来也不会那么紧张。

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无论你问什么，E-Tense都能在5.9秒内从0-62英里每小时冲刺，这和一些车一样快热舱口．这一数字凸显了电动马达如何提高性能和效率，虽然八速自动变速箱不是最快的变速箱，但它的变化基本上是平稳的。

DS声称其经济性在166.2到235.4英里/加仑之间，但与任何插电式混合动力一样，充电频率将直接影响你的效率。

E-Tense 13.2kWh的锂离子电池由一个家用壁箱提供7.2kW的电量，充满一次电需要1小时45分钟，考虑到它提供的续航里程，这个速度快得令人印象深刻。

电池的重量，位于低底盘，也有助于缓解bobbbly骑你在常规的ds7 Crossback。

作为标准，这款E-Tense变体配备了主动扫描系统，使用摄像头监控前方道路，并相应地调整悬挂。这款混合动力车的设置并不完美，但它不会像标准车型那样在小路上颠簸和推挤。虽然在某些情况下它还不是最稳定的，但在a级公路、双车道和高速公路上有足够的悬挂旅行和依从性，可以让你和你的乘客相对隔离。

这是相当实用的，太，与555升启动和没有缺点相比，它的非混合动力兄弟。后面也有相当大的空间。

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然而，有一个因素严重削弱了它的吸引力，因为在这个顶级规格的超豪华装饰中，DS 7 Crossback E-Tense的价格为56,075英镑。为作比较，请参阅奥迪Q550款TFSI e的电力成本在49,735英镑至64,585英镑之间。

如果你是公司用车用户，低35克/公里的二氧化碳排放量将有助于降低运营成本，但这个价格很难接受，而且会影响融资交易。

虽然内饰材料还可以，但质量似乎不太符合价格标签的水平，即使有一些漂亮的金属饰面和皮革装饰。

顺便提一下，E-Tense在信息娱乐或易用性方面并没有纠正标准汽车的错误。12英寸的屏幕和12.3英寸数字仪表板上的图形还不错，但ds专用的皮肤让人摸不着头脑，而且这项技术可以反应得更灵敏。

当你选择这个顶级的超级威望装饰时，至少你可以得到很多设备。这些双显示器是标配苹果CarPlay，Android的汽车卫星导航，气候控制，LED大灯，加热通风按摩座椅，半自动自适应巡航，加上强大的安全技术，包括AEB，车道保持辅助和盲点检测，停车传感器，倒车摄像头和无钥匙操作。

然而，即使有了所有这些套件，尽管E-Tense的工程带来了改进，这款顶级规格的插电式混合动力DS 7 Crossback看起来仍然昂贵。