ds7交叉e时态:长期测试回顾

判决

DS 7不是最精致的驱动器，价格使它与有天赋的竞争对手正面交锋，但令人印象深刻的插电式动力系统，实用的机舱和大量的套件，使它有一个战斗的机会，即使在这个价格。

• 里程:12830年
• 经济:48.4英里/加仑

你当然不能指责DS对ds7交叉回e时态。形状可能是常规的紧凑型SUV，加上少许coupé-运动型多功能车在尾部，但所有的细节都增加了一些个性。前面有大格栅和小胡子风格的行车灯，复杂的钻石图案的车灯，我们的里沃利(rivoli)内饰车上有大量的铬和精心制作的东京合金车轮。有很多事情要做。

在内部，有更多接近于过度的大胆，有好几码的皮革，大部分都是绗缝的，一个从仪表板中心折叠出来的BRM时钟，还有大量的金属饰面。不是每个人都喜欢这种有点忙碌的风气，而不是德国人更客观的做法，但有些人会喜欢。

即使他们不相信印花布，长长的标准设备清单和高科技插电式动力系统将在一定程度上证明其价格非常接近于同类明显的竞争对手。

即使在使用DS 7几个月后，我仍然不完全相信这一切，但DS需要一个不同点，并将其旗舰SUV提升到同一平台上的其他Stellantis集团模型之上，例如标致5008。这是通过华丽的设计和材料选择，以及所有的套件来实现的。构建质量也足够好。

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那么DS 7每天都是怎样使用的呢?就在我说再见的时候，我已经开始习惯把窗户开关放在中控台上，而不是门上(这花了一段时间)。其他恼人的地方还包括驾驶座，当你熄火时，它会向后滑动几英寸，以便更体面地下车。DS 7对于这一功能来说还不够大，所以后排乘客的脚可能会受到挤压。

我确实觉得它的驾驶位置和宽大的座椅很舒服，按摩功能是我真正能享受到的豪华功能。你被弯曲的仪表板和高高的中控台困在车里，尽管个子高的司机可能会感到受限。

信息娱乐系统需要一些适应过程。当你启动汽车时，它的启动和反应可能会很慢，主屏幕下的触控快捷栏有时也没有反应。在我看来，通风系统缺少物理按钮一直是一个禁忌。

所有DS 7s的启动量为555升，不管你是否有插件的动力系统你可以把它配置成平坦的地板和下面放充电电缆的空间，也可以把它配置成较低的地板，整体空间更大，但有一个加载口。

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有很多技术诡计影响的方式DS 7 E-Tense驱动。我们的是四轮驱动300版本的插电式混合动力系统，它有DS的聪明的主动扫描悬挂，它可以观察前方的道路，并相应地调整驾驶的坚固度。

它配备了一台197bhp 1.6升涡轮增压汽油发动机和一对电动机，在任何时候都可以提供296bhp的总功率，加上520Nm的扭矩，但感觉DS 7不像在舒适模式下那样强大。

油门响应可能是最大的因素。当你让它快速驶出十字路口或在b路快速超车时，它的动作会很慢，这可能会导致它的速度不稳定。在Sport环境中，情况有了很大的改善，对加速器的更急切的反应更适合各种驾驶。

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方向盘有一个令人愉快的沉重的感觉，是相当准确的，但你总能感觉到DS 7的重量转移周围的身体滚过弯道。这趟旅程也是喜忧参半;它总体上足够光滑，但在粗糙的表面上，它确实会让乘客摇晃。

请注意，这是有效的;DS 7充一次电可以行驶近30英里，在常规的外挂情况下，我们在测试中平均每加仑行驶48.4英里。当电池没电时，你只会看到30多英里的mpg数据，但如果你做正确的旅行，并大量充电，对于一辆300马力的家用汽车来说，这可能是非常有效的。

ds7交叉回e时态:第一次报告

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DS 7能否成为高端SUV ?让我们来看看

• 里程:12830年
• 经济:78英里/加仑

推出DS2014年，作为一个独立实体成立的福特福特(ford ford)是由法国人发起的半白半白的竞购，目的是打造支撑德国品牌的部分品牌资产。如今，豪车买家的计算方式和十年前一样，我们现在生活在一个ds7交叉背看看法国最终能否给出正确答案。

DS的问题在于118博金宝 2021年，大众汽车在英国的销量略低于11.8万辆，成为该国第二大最受欢迎的汽车品牌(紧随其后的是宝马)，而DS只售出2,362套。

ds7 Crossback是一个中型SUV我们的车有现代的E-Tense插电式混合动力系统。这使它与其他类似尺寸的高级插电式混合动力suv竞争，比如奥迪的第三季度TFSI e,宝马X3 xDrive30e和捷豹E-Pace P300e。

功能更强大的“300”起价超过5.1万英镑。4 x4我们汽车动力系统的版本，DS并没有在价格上削弱这些竞争对手。242马力的奥迪是最便宜的，不到4万英镑。288马力的宝马起价略高于5.2万英镑，而305马力的捷豹起价为4.75万英镑。折旧数字是合理的，但无法与这些竞争对手相比。

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因此，DS 7并不是按其价格交易的;它遵循的是并不陌生的法国路线，提供大量的装备。我们的中端Rivoli内饰车从选项列表中只选择了Pearl While珠光漆，但它的配置包括加热，通风和按摩电动前排座椅，电动靠背座椅，主动LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，两个12英寸的数字屏幕在前面和DS主动扫描悬挂。

我一个宝马X3或奥迪第三季接近这一水平将投DS 7车在一个更有利的财务光。

没有突破性的DS 7交叉背形状。它有一个弯曲的车顶和比一般中型SUV更有活力的姿态，有相当多的铬和复杂的主照明单元。

里面有绗缝皮革和金属饰面，大量的钢琴黑塑料和一个模拟时钟。对于一些买家来说，DS 7将显得大胆、豪华、令人耳目一新。对我来说，它缺乏更公式化的替代品的档次和质量。机舱内的材料还没有达到奥迪或宝马的水平。

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启动按钮和窗口开关的中央位置似乎是出于与众不同的愿望，而不是用户友好型的，但DS确实有其简洁的触感。按摩座椅是一个意想不到的福音，而在较高的位置，分体地板开机，让您轻松，在视线之外的存储充电电缆。

撇开棘手的价格问题不谈，DS 7的数据与该型号的竞争对手相比确实不错。其插电式动力系统的总马力为296bhp，扭矩为520Nm，只有捷豹E-Pace P300e的冲力能超过它，而且DS的速度从0到62英里每小时都比这款车快。

在舒适模式下，它感觉不那么活跃，过度的转向和迟缓的油门反应令人失望，但在运动模式下，DS 7 Crossback更有目的性，甚至速度惊人。

在合理频繁充电的情况下，我可以从DS 7中获得接近80英里/加仑的速度，但在一周后，由于不方便使用充电器，这一速度下降到37英里/加仑左右。纯电动行驶30英里似乎是完全可能的。这与官方公布的34-36英里的WLTP数据形成了鲜明对比，后者超过了奥迪和宝马的同类数据，但比不上捷豹。

*奥克森郡班伯里一名42岁男子的保险报价，3分。