新DS 9 E-Tense 4x4 2022审查

判决

4x4 360增加性能的DS 9e紧张的阵容，但它也要求一个严重的价格标签，把它放在其他令人印象深刻的高级机器的前线，这可能是难以吞咽的一些。但是，它的动态能力似乎还不错，具有足够强的性能和操控性。我们将等待给出一个完整的判断，直到我们尝试这个模型的定制底盘设置在英国道路，但汽车的精致令人印象深刻。这可能是一个左场的选择，但DS 9绝对提供了一些不同的东西在这个级别。

作为一个拥有一支成功的全电动车队的品牌，曾两次获得电动方程式冠军，DS凭借其在赛道上的专业知识，并将其转化为新的DS 9 E-Tense 4x4 360旗舰。

与现有的225混合动力轿车一样，这辆长而优雅的轿车配备了11.9千瓦时的电池，只是在这里它为一对电动机供电——一个在八速自动变速箱内，可以独立驱动前轴，也可以与1.6升涡轮增压四缸汽油发动机一起驱动，另一个在后轴上。

事实上，4x4 360在被运送到DS的Formula E基地并安装了新的车轴和额外的电机之前，是作为225起步的。这意味着它的总马力为355bhp和520Nm，四轮驱动有助于提供5.6秒的0-62英里/小时的时间。

尽管如此，该公司的二氧化碳排放量为41克/公里，据称全电动续航里程高达38英里，这意味着在2022-23纳税年度，公司汽车司机的实物福利税率为14%。事实上，10台DS 9中就有9台已经售出插电式混合动力车该品牌将在近期推出纯汽油车型的未来。

为了平衡性能，升级的制动装置包括四个活塞卡钳，在前面夹紧380mm通风盘，而底盘则采用了更宽的轨道(前后分别为24毫米和12毫米)和更低的行驶高度(前后分别为15毫米和5毫米)。

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弹簧，阻尼器和滚杆的校准是独一无二的4x4 360，而这一范围顶级模型还具有DS的主动扫描悬挂系统作为标准。它使用一个摄像头扫描前方道路，调整减震器以适应更柔和的行驶，因此当你遇到颠簸时更舒适。“这是一辆GT，而不是跑车，更有GT的感觉，”DS 9产品经理让-菲利普·德莱尔告诉我们。

考虑到这一点，很遗憾的是，主动扫描系统的工作不一致，有时似乎错过了道路上的缺陷，因此对偶尔的碰撞反应略微严厉。

在平坦的法国道路上，在20英寸的大车轮上，驾驶体验仍然是可以接受的，但随着路面的损坏，汽车的镇静也会下降，只是一点点。我们之前在英国的汽车上尝试过这个系统，发现技术不足，所以我们必须看看它与360的定制悬挂设置是否有更好的配合。

没有问题的是细化。隔音玻璃有助于阻挡风和道路噪音，在电动模式下，汽车最高时速87英里，非常安静。当汽油发动机启动时，它也会被抑制，除非你真的启动它。

这样做，DS 9感觉足够快，即时可用的电动辅助帮助提供一个提高扭矩从低速轻松的性能，正是需要从一个高级机器的豪华专业。

当电池电量耗尽时，动力系统偶尔会出现卡顿，因为它很难控制推进源，但总体而言，混合动力系统的整合是合理的。

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米其林Pilot Sport 4S轮胎的转向非常精确，抓地力也很好;即使你不会把DS 9称为一辆特别吸引人的车，这个平台的动态信封已经被这款新车型拓宽了。

一项名为DS Energy Coach的新技术可以帮助你最大限度地从刹车中提取能量。这款应用可以让你读取刹车再生情况，并对你的刹车再生情况进行评分。

实际上，实时显示会分散你的注意力，因为当你刹车时，你需要把注意力集中在前方的道路上，而不是低头看中央显示信息的12英寸触摸屏。

信息娱乐系统是一个已知的数量，这意味着图形可以更清晰一点，系统更灵敏，但至少它配备了顶级规格的Rivoli+ trim技术。

这包括内置导航，苹果CarPlay而且Android的汽车集成，加热，通风和按摩座椅，无线电话充电，升级的音响，双区气候控制，全无钥匙行驶，360度摄像头，全面停车传感器，许多先进的安全技术和LED大灯都是标配——考虑到DS 9 E-Tense 4x4 360 Rivoli+的价格为57,200英镑，你也会这么想。

在这一点上，考虑到它所面临的反对意见，即使大部分皮革内衬的机舱配有酷炫的金属细节，感觉质量很高，如果在设计上有点挑剔的话。后排的腿部空间很好(尽管把脚塞到前排座位下面会有点紧)，头部空间一般。

但DS 9在某些方面的吸引力在于，它是普通德国品牌的普通高档机器的替代品。法国万岁。