新的DS 9 E-Tense 250 2022审查

判决

这DS 9E-Tense 250更有意义比4 x4 360旗舰版本,提供改进的电动范围和更高的效率由于更大的电池,很多装备和强大的细化。但包是由有限的实用性和失望稍微紧张,意味着这个大轿车不提供相同级别的舒适优质竞争对手。很有可能保持一个利基选择结果。

近90%的DS 9s出售E-Tense插电式混合动力车模型,这是法国品牌集中发展,导致这个E-Tense 250。

它坐落在4 x4 360性能旗舰和取代旧的225版,使科技进步绝对是值得的。最引人注目的是一个扩大15.6 kwh电池允许全电动46英里的范围。还有一个小更多的权力,在总共247马力。

然而,潜力更大的电池和电动运行意味着250多也更有效率,26克/公里的二氧化碳排放,因此下降到百分之八实物福利税收乐队。

20.

从£48300的性能价格+修剪,上升为Rivoli£51400 +,这可能是一些人的症结。但包有很多优点,第一个被细化。这是一个高档汽车品牌溢价的愿望,在插件机器等建立了竞争对手宝马和118博金宝 ,在某种程度上匹配。

声玻璃标准,所以,DS 9是安静,有助于进一步通过一个灵活的零排放和全电动模式和最高时速达84英里。但即使有汽油发动机运行,只要你保持你的加速度明智的,最你会听到是一个沉闷的无人机在后台为1.6升涡轮增压单位工作,辅助电动机。

0 - 62英里每小时的速度冲刺需要8.1秒,尽管它从来没有感觉快,性能来说是足够的。拉伸DS 9这样的感觉与它的设置,不过,跟它一样快速通过。

有足够的镇静以合理的速度,但走快一点,身体控制分解,而大轮子有时积极反弹,扰乱运行舒适感。这个特质存在以正常的速度;这只是那些严厉的震动减少的影响。我们会说底盘设置提供足够的安慰,但这不是一致的方式处理疙瘩。

20.

EMP2与其他模型,该平台基于DS 9,这个大轿车提供了一个良好的空间在后面;这个长轴距帮助实用性,也给其优雅的外观形象,提高灭弧的车顶。但这意味着空间仅仅是公平的。在溢价空间低于竞争对手,和大型主流竞争者,如斯柯达的和大众帕萨特。

DS与DS 9取得了不错的进步,但是小屋的混合材料,完成和关键控制可以更好的位置。然而,在510升,引导空间的水平很好,尤其是对PHEV。

大量的设备安装标准,如19英寸的车轮,12.3英寸的数字,一个12英寸的触摸屏卫星导航,苹果CarPlay和Android的汽车,无钥匙,LED灯、电可调加热座椅,全面停车传感器和倒车摄像头。阿尔坎塔拉布和大量的安全技术包括对性能线+修剪。

质量看上去不错,设计-不管你称之为天赋还是挑剔的认可并提供其德国竞争对手没有的东西。如果浮船,会吸引你购买是64000美元的问题,但鉴于英国大型轿车的销量却在下滑和suv仍在上升,我们看不到DS 9大玩家,不安现状。