新DS 3交叉回E-Tense 2020审查

判决

从根本上来说，这是一辆好车DS 3Crossback E-Tense因其平庸的装备清单和高昂的价格而令人失望。同样豪华的标致e-2008便宜了数千英镑，这不仅在DS的伤口上撒了盐，也使这款超级豪华车型在市场主流中显得轻浮。更便宜的版本更物有所值。

的电动汽车市场分为两部分。豪华车型，比如捷豹I-Pace由于大电动里程和高端形象而受到关注，而像雷诺Zoe这样的主流车型则因为合理的价格加上尖端技术而取得了巨大的成功。

但就像其他地方一样，有些品牌和型号模糊了界限。其中一个是最新的DS 3交叉背E-Tense;标致雪铁龙(PSA Peugeot-Citroen)推出的这款小型电动SUV跨越了这一界限，以低于其他高端车型的价格提供了一种据称属于高端市场的标志118博金宝 ，梅塞德斯或特斯拉．

问题是，就像它的汽油和柴油兄弟，DS 3 E-Tense共享其平台和动力系统与更不起眼的汽车，如最新沃克斯豪尔Corsa-e而且标致e - 2008；明显的主流车型，没有溢价的自命不凡。

不过，不要因此却步。毕竟，奥迪TT比一个多一点大众高尔夫穿着华丽的礼服-这并没有损害它作为跑车的成功。所以让我们暂时搁置这个想法，看看DS 3作为一个独立的产品能提供什么。

在路上，DS 3的平稳和有力的动力系统将赢得任何电动汽车怀疑论者。电力交付感觉紧急，但顺利在同等的措施-特色电动拉链是立即从停滞状态。事情逐渐接近国家限速，但DS保留了足够的储备，在高速公路上感觉舒适。

说到舒适，我们测试车上的毛绒皮革座椅在表面上相当坚固的行驶中表现出色。这意味着在城里几乎没有什么可抱怨的;转向是轻，并保存了可怜的后能见度，ds3是完美的夹击。

然而，这种轻转向并不能给敏锐的驾驶员带来回报，几乎没有感觉或反馈。这是一个遗憾，因为对于这种类型的车来说，DS 3是相当灵活的-即使它确实倾向于遵循道路上的车辙和山脊。尽管如此，由于安静的电动马达，更厚的玻璃和隔音挡风玻璃，改进是非常出色的-所有的功能，你不会发现在汽油车型。

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报价中的199英里续航里程可能更接近现实世界中的150-170英里，但即使如此，它也比新款等注重风格的竞争对手更实用微型电动或本田e．不像其Corsa-e表弟，每个DS都有一个三针插头，以及7kW充电电缆;消费者只需花费400英镑，就可以升级他们的汽车硬件，以获得更快的11千瓦充电速度。由于100kW的直流快速充电，电池充满电变得更加容易，允许在大约30分钟内充满10- 80%的电量。

DS 3 Crossback E-Tense拥有汽油车四种规格中的三种，以及独特的La Premiere装饰，在你考虑到政府的3000英镑插电式汽车补贴后，起价为30,990英镑。不过，装备水平略高于平均水平;17英寸合金轮毂，无钥匙启动和7英寸触摸屏，但如果你想要LED灯或真皮座椅，你需要升级。

我们的Ultra Prestige测试车是标准配置中最豪华的一款，配备了更大的10英寸屏幕、平视显示器、矩阵灯、18英寸车轮和一套超级舒适的表带式座椅。但将近3.6万英镑的价格并不便宜;你在e-2008上也有同样豪华的装备清单，便宜五千。

也就是说，与同等的汽油SUV相比，购买DS 3 E-Tense可能会节省数千美元。在2021年之前，每辆电动汽车都免交实物福利(BiK)公司汽车税，这使它成为一种非常划算的公司汽车。如果你能承受这么高的购买价格，并在家里过夜充电，你就有了巨大的经济优势。

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总的来说，内部质量在DS是好的，虽然仪表盘的设计不会是所有的口味。它反映了汽油车的钻石主题，在中央屏幕下方有一组无反应的触摸感应按钮，控制着从卫星导航到电话连接和气候控制的一切。尽管这个系统有点滞后，但它的布局很直观。

虽然狭窄的仪表盘不像标致的三维设置那样令人印象深刻，但它以一种合乎逻辑的方式呈现了你需要的所有信息，而且图形与汽车的现代感很好地吻合。你可以在表盘内调出一个简化的地图，同时通过安装在方向盘上的控件，可以轻松浏览行程信息和媒体设置。

那些对实用性感到好奇的人会很高兴地听到，转换为电动汽车并没有做出任何妥协。标准的汽油车并不是最万能的汽车，但如果提供的空间适合你的需要，相同的电动版本拥有同样的350升行李箱-将后排座椅折叠平后扩展到1050升。一个克钦独立军e-Niro或Mg zs ev更大。

DS背后的空间也不是很大;有问题的塑料板遮住了部分后窗，使情况变得更糟。这不仅会让后座感觉有点幽闭恐怖，这取决于你的驾驶位置，它也会影响肩后的能见度。