新DS 3 Crossback 2019审查

的DS 3交叉背它坐落在一个竞争激烈的班级里，而且表现得相当不错。酷酷的室内设计，慷慨的套件水平和令人印象深刻的乘坐和处理提供了一个真正的理由考虑反对奥迪Q2．面临的最大挑战DS 3Crossback是指买家是否准备好在奥迪的水平上感知该品牌，尤其是当某些版本的价格更高时。

这是DS 3交叉背:第二运动型多功能车来自PSA重新打造的高端品牌。要大摇大摆地走进紧凑型SUV但Crossback的起价为21550英镑，它直接瞄准了像宝马这样的高档车型奥迪Q2和迷你同胞．我们在国际市场上发现了足够的吸引力，但在英国市场上是否也具有同样的吸引力呢?

Crossback是PSA集团首款搭载新通用模块化平台(CMP)的车型，该平台也将为即将推出的新车型奠定基础标致208而且沃克斯豪尔科莎．CMP提供了一个很好的刚性结构，能够容纳花哨的车内技术，2级自动驾驶和电动动力系统。

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第一印象显示，这款车有很多智能设计来证明其高端价格是合理的:顶级规格车型上的LED矩阵大灯看起来很棒，当汽车解锁时，冲平门把手就会弹出——在无钥匙车型上是自动的。

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他们打开了，露出了一个小木屋，它看起来像这个级别的其他东西。不管你选择哪一款，这款车在这些图片中是性能第二“最低”的车型，DS 3让Q2看起来相当普通。不过，Countryman在车门饰件和仪表板的下部使用了更少的坚硬、廉价塑料。

基本型号配备标准的8英寸信息娱乐系统苹果CarPlay而且Android的汽车而Prestige及以上型号则配备了10英寸显示屏。这比你在任何一个118博金宝 或者是迷你虽然它看起来很漂亮，但用户界面却很笨拙;事实上，你需要调整气候设置，虽然显示是恼人的。

该屏幕由一个清晰的大平视显示器支持。虽然画面很清晰，但投影在上面的大玻璃板却很不协调。就像开车穿过双焦挡风玻璃一样。

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在4,118毫米长，DS 3 Crossback是118毫米短迷你同胞因此，期望它同样宽敞是不公平的。虽然头部空间还好，但腿部空间就不太好了大众波罗，它在几英里后T-Cross越野车．行李箱空间为350升，更偏向于超级迷你电脑水平。尽管如此，在城市地区驾驶时，这些小的外部尺寸还是会带来好处。

在城里，DS 3让人印象深刻。它能很好地掩盖路面上的坑洼，只有一声遥远的撞击声进入机舱。它的驾驶性能也优于竞争对手:与摇摇晃晃的Q2和令人恼火的MINI相比，DS 3是一个令人放松的地方。

尽管如此，一系列的拐角并没有让它扇动。诚然，DS 3感觉不像MINI或奥迪那样锋利，但抓地力合理，而且它比柔软的弹簧更能抵抗车身滚动。不过，这并不有趣:方向盘和它奇怪的、懒惰的自我居中动作阻止了这一点。

我们还对自动驾驶技术进行了采样，该技术可以在标记清晰的车道上接管转向、油门和制动控制。要与该领域最好的系统竞争，它还有一段路要走:在车道内跟踪的转向输入往往会很紧张，在静止的交通中制动有点晚。

从9月开始，买家就可以买到DS 3 e时态．这款电动车型的续航里程约为200英里WLTP循环和100kW快速充电。在此之前，该系列车型仅为燃烧发动机:有99bhp 1.5升柴油发动机和1.2升PureTech汽油发动机，有三种口味:99bhp、128bhp，以及首次为PSA集团推出的152bhp新车型。

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新的选择是流畅和精致的，但速度方面，它有点跟不上步伐。在纸面上，它比128bhp的车型快了一秒(8.2秒vs 9.2秒)，但实际上你只会看到它的好处，你会把它加速到红线。它只比低功率版本多了10牛米，所以很少感觉到额外的推力。我们可以省下1500英镑，买128马力的型号。

入门级汽油车型配备了一个六速手动变速箱，很遗憾它没有提供更高的续航里程。与旧的PSA盒子不同，它使用起来很光滑，而且可以为那些不需要汽车的人节省一些钱。

而现金是DS可能会遇到的一个难题——即便是与它的高端竞争对手相比。在Q2阵容中，35 TFSI S线是最接近这DS 3交叉背性能线纯技术155在性能方面。以四年为基础卡式肺囊虫肺炎DS 3 Crossback的月费为359英镑，比Q2多出16英镑。虽然DS的配置更好，但奥迪的内部空间更大。这还是在考虑它鼻子上那枚公认的徽章之前。