新ds3 E-Tense 2023审查

判决

在一个更便宜的修剪水平，修订DS 3可能会得到额外的半星。但经过测试，对于一款在某些领域公认具有竞争力，但在任何领域都不领先的小型SUV来说，这样高的价格是不合理的。作为一款纯电动城市跑车，DS 3安静、舒适，甚至相当豪华，但其古怪的个性和折衷的包装意味着竞争对手的性价比更高。

我们一直在嘀咕着“这是最好的”DS到目前为止”，近年来多次。随着该品牌的轨迹继续向上爬，每一款车型都比上一款更好，推出了最新款DS 4证明了一个可靠的溢价替代品掀背车比如奥迪A3和奔驰a级．

可以说，最妥协的汽车在制造商的阵容，因此，是DS 3交叉背．四年前推出的最好的部分日产做假动作堪与小型越野车本来应该做个整容手术。因此，对于2023年，DS最实惠的新车已经得到了当之无愧的nip和tuck，新技术，新造型，和一个新的更远的范围电的版本。

十字背徽章不再;的DS 3以下是DS 7通过将笨重的后端放到铭牌上来取代微软的脚步。的柴油也被砍掉了;DS 3现在有两种汽油动力系统和一种电动选择。

这ds3 E-Tense预计将占英国销量的40%左右，并提供所有四种修剪选择。它拥有更强大的154马力发动机和更大的54kWh(可用51kWh)电池，DS声称充电一次可以行驶250英里——比前一代增加了近18%。

视觉上，有变化的灯-现在全led作为标准-以及格栅和保险杠，而在后面，' DS汽车'是时尚的装饰在后挡板上。在内部，有一个新的方向盘和经过修改的中控台布局，加上一个10.3英寸的触摸屏和一个更光滑的操作系统。

DS的老板们将歌颂这家制造商独特的所有权服务、精品店、简单而以客户为中心的售后计划，以及“只有你”的福利，让车主获得金钱无法购买的文化、艺术和美食体验。然而，最终，汽车必须为自己说话。

DS 3可以在城里闲逛。它安静、舒适、易于驾驶，而且有足够的电力满足你所有的城市任务。而判断力好的人再生制动设置不提供单踏板驾驶，渐进的性质有助于什么是令人愉快的放松低速体验。

更新后的ds3也是一款不错的高速公路车。这段旅程的判断很好，即使在时速70英里的情况下，机舱也很安静——几乎没有风或道路噪音进入机舱。电动马达在顶部会有点没油，但不比你在一辆起亚尼罗EV-只要你避开DS的生态模式。

驾驶体验中唯一让DS 3失望的地方是当你试图向前推的时候。你会很正确地质疑这是否甚至是相关的交叉，如这样，但ds3感觉沉着和安全的宽阔，开放的道路，它是有点宽松通过紧弯。你会发现可用握力的极限比，比如说，aCupra出生或大众ID.3．

然而，我们最大的问题-当然与我们的顶级规格的歌剧修剪车-是价格。单就成本而言，这是一辆超越优秀车型的车Cupra，并向规模更大、更成熟的高端竞争对手敞开大门。在线配置器也建议等待时间超过6个月。

没错，你可以花25900英镑买到一辆配备PureTech 100汽油发动机和手动变速箱的入门级Performance Line车型DS 3。但如果加上更强大的128马力发动机(我们与E-Tense一起驾驶)，再加上无钥匙进入、卫星导航和18英寸车轮，你会看到超过3万英镑，或3年每月485英镑PCP融资协议．在同样条件下，E-Tense的月租是令人咋舌的723英镑。

就规格而言，价格较低的型号当然更有意义。性能线改型得到阿尔坎塔拉装饰，合金车轮和双屏幕，加上苹果和安卓智能手机连接。Performance Line+带来了上面提到的那些额外的东西，而Rivoli则添加了皮革和铬，以打造更专注于奢侈品的形象。

和我们的车一样，Opera车配备了所有设备，包括DS著名的表带式加热按摩真皮座椅、平视显示器、无线手机充电和360度摄像头。这些模型还具有先进的安全包盲点检测和自适应巡航控制。

适合和完成非常好，即使在基本的性能线汽车;令人惊讶的是，仪表盘上的一点麂皮装饰可以为感知质量做些什么。大众汽车我们可以从DS设计团队那里学到一两件事——看起来很小的元素真的提升了汽车的内部氛围。

不幸的是，触摸敏感的仪表盘布局仍然是精细和不直观的使用，而钻石主题可能也不是所有人的口味。在中控台上设置窗口开关似乎也是一件不必要的复杂事情，尽管我们相信你在日常使用中会习惯它。

主屏幕本身的反应比以前灵敏得多，智能手机风格的菜单运行得相对较好。不得不钻研这些菜单来改变温度或风扇速度是令人沮丧的，虽然不是唯一的DS 3。

除此之外，它仍然是一个可爱的小公司运动型多功能车可能空间有点小。后排座位对于高个子成年人来说很紧，幽闭恐惧症的感觉并没有得到b柱上升的高腰带线的帮助。这是更糟糕的性能线汽车与他们的黑色标题。

靴子的尺寸还算合理，不过竞争对手的尺寸更大。Cupra的载重面积为385升尼罗轻松击败波恩和DS 3 -该车的475升行李箱使其成为该级别中最实用的选择之一。