新ds4 2021年回顾

判决

作为老牌高端掀背车的竞争对手，DS 4是一个受欢迎的补充。它不寻求复制日耳曼竞争对手，相反，它提供了一个有趣的选择，势必会吸引那些不愿随大流的买家。这是一个高级舱盖，驾驶良好，感觉真正高质量的内部，是嘶鸣的新技术和具有竞争力的价格。如果你负担得起，就买混合动力车;这显然是最好的版本。

如果你有3万到3万5千块可以花在保费上掀背车如今，你的选择多种多样，你能买到的车不是好就是好，而且大多数都来自德国。这是指明显的法国人吗新的DS 4有一座大山要爬，才能说服赌客远离奥迪A3，宝马1系而且奔驰a级默认的选择。

但DS微软有信心凭借外观犀利的新DS 4在这块利润丰厚的蛋糕上分一杯羹。该公司声称，客户服务将是首屈一指的，从你表示对汽车感兴趣的那一刻到售后服务，拥有一辆汽车将是一种真正愉快的体验。

这辆车本身就充满了新技术。“这就像使用iPhone”，它的设计者说，从我们的经验来看，他们可能只是在说真话。

从外观上看，这款车无论从内到外都显得异常犀利，而且感觉上与德国老牌车相比是一种不同的车。就连方向盘都是手工缝制的，而开关装置的设计就像一块昂贵的瑞士手表(它也有点像)，套件水平在整个系列中与主要竞争对手相比具有竞争力。

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与更明显的竞争对手相比，它的定价很合理，从25350英镑的入门级PureTech 130 Bastille+，到43695英镑的顶级La Premiere规格的全能E-Tense 225混合动力车。

随着时间的推移，在英国将有四种修剪级别——Bastille+、Trocadero、Rivoli和La Premiere——和三种不同的造型选择。性能线汽车具有更多的运动风格的接触，似乎乘坐低于基本的DS 4版本，而交叉模型有一个更健壮的外观。

样式设计涉及两个层次。它们在各种伪装下看起来都很好，但也使每个单独的模型在基本特征上显得与其他模型截然不同。这本身就是一个聪明的设计。

但同样也适用于内饰，其基本不变的范围和令人印象深刻的高质量。排气口和变速杆等项目被重新设计，几乎隐藏在视野之外，试图整理内部，几乎是一个极简主义的水平。

所有的DS 4s都有一个中央大触摸屏，具有类似iphone的滑动功能。在变速杆的前面还有一个更小的触摸板，你可以设置它来操作你最喜欢的六个功能。

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实用性强，但不是一流的，与其最大的竞争对手相比，后座的腿部空间相当紧凑。主要问题是，笨重的全电动前排座椅下的脚空间很差。尽管如此，净空空间还是不错的，而且这只390升的靴子在外形上和它令人印象深刻的大一样实用。

在移动中，DS 4要么是一辆非常体面的车，要么是一辆非常不错的车，这取决于你选择哪种动力系统。我们试用了上市时仅有的两个版本，225 PureTech汽油版和E-Tense 225混合版。虽然PureTech的汽油感觉更神气，但E-Tense的混合动力车总体上是两款车中更好的。它并不比汽油快多少，0-62英里每小时7.7秒，但混合动力感觉比汽油版本更成熟和复杂的移动。

它在e模式下近乎安静的运行，与略显狂热、不那么精致、声音更大的1.6汽油涡轮增压发动机相比，更适合汽车本质上的平静。此外，它可以在电力驱动下行驶38英里左右。

混合动力也适合DS 4的底盘，转向和刹车。方向盘在感觉上有点数字化，但准确和有用的精确，而驾驶和操纵在舒适模式下通常是柔软的，有足够的天赋让你感兴趣，而这不是汽车存在的理由。

事实是，DS 4是一辆你会喜欢坐在里面并与之互动的车。从动态上看，它已经足够好了，但还不够多。它的所有其他东西会让你喜欢它，也许会说服你远离它的德国竞争对手。这是DS汽车看到它的方式，对于特定类型的客户，DS 4可以，应该和值得做的。