“Stellantis链接将唤醒沉睡的巨头菲亚特”

我注意到，商界最优秀的人往往不知道自己的年龄。果然，当菲亚特首席执行官Olivier François在最近的一次Zoom聊天中(我在伯克希尔的一间杂乱的书房里，他在米兰一间看起来很时髦的厨房里)向我指出，他刚刚满60岁，我不得不挑了挑眉毛。

Olivier现在很火，这是有原因的:菲亚特的全电动500广受好评，该公司正准备与Stellantis集团合作伙伴开发零部件和平台共享的巨大潜力:标致，雪铁龙，沃克斯豪尔/欧宝和DS．他坦率地承认，在某些情况下，新车型的开发成本最多可以削减四分之三。

事实上，在我们的谈话中有一个关键点，当我提出一个我认为是英国特有的短语来描述菲亚特目前的地位时:沉睡的巨人。坦率地说，François本可以对此表示异议，尤其是因为他的品牌在2021年的全球销量是整个Stellantis集团中最高的。但相反，他积极地抓住了机会。“一个沉睡的巨人?”我喜欢，”他咧嘴笑着说。“这正是我的观点。我们甚至还没有开始唤醒巨人呢。”

几代人以来，菲亚特一直是欧洲文化和许多英国车道的一部分。我自己家里就有很多这样的车，包括斯特拉达斯(Stradas)和赛格塔斯(Regattas)。在我家附近的小路上探索Puntos的抓地力水平之前，我学会了开Uno。

François的计划，正如你可以阅读背页，是建立在这种品牌认知度的两个明确的支柱模型。它们不会以极高的价格出售，但会以令人印象深刻的数量出售，并有合理的利润率。

他表示:“我们需要痴迷于协同效应。”“如果我们这样做，你将拥有前标致雪铁龙旗下大众市场品牌令人满意的利润率水平，同时拥有最大的Stellantis销量。”这对我来说很有意义，我们迫不及待地想看到它带来的汽车。

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