福特运输快递货车审查

公交家庭现在有适合每个人的东西，而公交快递是为那些需要一辆凉快、便宜的城市送货车的企业设计的，停车不麻烦，但仍然可以聚集足够的装载空间。

有限但高效和经济的发动机阵容，包括一个充满活力的三缸汽油和一个更有力的柴油，以及包括最新的信息娱乐系统和更快的风格包的选择，信使的吸引力远远超出了展厅。

在竞争对手很少的情况下，如果快递员符合你的工作要求，选择它几乎是不费脑子的事。

关于福特运输快递

现在有一个福特汽车运输变种出售，将适合任何场合，如果你想要最小的模型在阵容中，你正在看这里，运输快递员。在官方术语中，这是一款b级平台集成风格的面包车，换句话说，这是一款基于福特b级车相同基础的专用车辆。这款“运输快递”已经问世好几年了——2013年首次上市——它的原型是《纽约时报》中出现的跑步装备B-Max小型MPV和上一代嘉年华．虽然它是一个小过境，信使不是最小的面包车，福特制造-嘉年华范是基于当前的一代嘉年华。

Courier来自一个著名的家庭，但它仍然是一个相当小众的产品。它曾与现已停产的那款竞争标致毕普而且雪铁龙尼莫所以现在它唯一的直接竞争对手是菲亚特Fiorino但相比之下，那辆货车感觉相当旧，尤其是因为运输快递公司在2019年进行了更新，以保持新鲜感。其他可供考虑的车型包括紧凑型货车市场上的大型车型，包括福特自己的Transit Connect。然而，Courier的主要目标用户是城市用户，他们需要一辆在车流中行驶的面包车，而且易于停放，在这种情况下，它符合要求。

有一段时间，福特提供了一款五座的过境信使Kombi，但如果你今天想要过境信使的两个以上座位，你将不得不转向Tourneo信使小型MPV。只有一款Transit Courier面板厢式货车车身可供选择，但它有Leader、Trend、Limited和Sport四种车型，所有车型都配有ESC稳定控制系统、远程中央锁、省油启停、带蓝牙和USB连接的DAB收音机、固定舱壁、不对称后门和发动机固定器。

如果你选择了潮流装饰，你会得到一个滑动侧门，塑料车轮装饰，汽车灯和雨刷，电动窗户和镜子，雾灯，高度可调节的驾驶员座位，皮革方向盘，上锁的手套箱和同步34英寸的彩色屏幕。

有限的装饰更加奢华，你可以得到15英寸的合金车轮，彩色编码的前保险杠，喷漆门把手和侧面造型，停车传感器，巡航控制，手动空调和6英寸触摸屏。

14

在该系列的顶级车型中，运动车型具有车身条纹、黑色合金和额外的皮革内饰，方向盘上有红色缝线，方向盘上也有音频控制。

提供三种涡轮增压发动机:1.5 TDCi柴油，75PS (74bhp)和100PS (99bhp)，以及1.0升三缸EcoBoost 100PS汽油。你选择哪种发动机取决于你选择的发动机:EcoBoost提供所有发动机(尽管预计只占总销量的一小部分)，但Leader只提供75PS柴油发动机，而TDCi发动机都有趋势版，限量版和运动版只提供100PS柴油发动机。货车有效载荷范围在519公斤和595公斤之间。

基于福特乘用车的基础，运输信使驾驶非常好作为一个小货车。经济性令人印象深刻的发动机系列非常强大，在WLTP测试中报价高达66mpg。福特还在有限的可用空间内创造了一个宽敞的机舱和一个用户友好的装载区。

低运行成本应该是任何商用车辆的基石，这在小型LCV领域尤为重要。在这方面，Transit Courier并没有让人失望，其WLTP测试的最佳成绩为57.6英里/加仑，排放为129克/公里最经济的伪装。

这些数据是由福特的1.5 TDCi柴油提供的，75PS和100PS发动机都有相同的报价数据，尽管运动版略有下降，最佳经济性为55.4mpg，排放为133克/公里。标准的启停系统将有助于降低运行成本。

选择1.0升EcoBoost汽油发动机，再一次启停帮助100PS发动机在Transit Courier Base中恢复42.2mpg，而更高规格的Trend和Limited型号的WLTP最高可达41.5mpg。排放量在152-153克/公里之间。福特将其EasyFuel系统安装在所有汽车上，以防止操作人员不知情地将汽油放入柴油货车中，反之亦然。

14

所有的运输快件，不论汽油或柴油动力，其服务间隔已延长至20,000英里。所有车型都有3年/10万英里的保修期，残值都是同类中最好的。这一切都是为了使快递员成为一种非常具有成本效益的面包车。

长4175毫米，宽2060毫米，包括展开的车门后视镜，与大型货车相比，Transit Courier自然会在载重空间上有所暴露。福特充分利用了现有的空间，2.3立方米的载重容积和595公斤的最大载重，这对于一辆小型货车来说是合理的。

载重舱真的是令人惊讶的慷慨，与1,620毫米的负荷长度在地板水平和1,012毫米之间的轮拱，以便一个欧洲托盘将适合。所有车型都有一个标准的模压舱壁，但也有一个选项，增加一个钢舱壁与窗口，以更好的后方能见度。或者，可选的折叠网格隔板摆动打开，以增加负载长度到2590mm。它配备了一个不太舒服的折叠副驾驶座位，但许多运营商很乐意指定它为额外的多功能性(Transit Courier Sport没有)。

Courier的不对称分体侧铰链后门可打开158度，滑动侧门(Trend及以上为单侧门，另一扇门需额外付费)提供了令人印象深刻的宽后方入口。6个系扣点和可选的LED照明，载重舱已经在这辆货车上得到了很好的考虑。

14

所有过境快递模型得到稳定控制和ABS与制动辅助和制动力分配。标准配备了驾驶员安全气囊，但没有乘客安全气囊，而侧面安全气囊也是可选的。此外，标准套件清单上的大型货车功能，如山启动辅助，拖车摇摆控制和翻滚减缓。

潮流车型增加了有用的功能，如汽车大灯和雨刷，但福特出色的Quickclear加热挡风玻璃是所有车型的成本选择。

福特声称，他们对这款汽车进行了严格的测试，比乘用车的测试严格了35%。在各种条件下，在各种路面上行驶了100多万英里。福特甚至花时间摔了25万次运输快递的门。多件式后保险杠和高安装灯有助于降低事故发生时的维修成本。

安全是由一个标准的远程中央锁定系统来处理的，它允许你选择打开哪扇门。有两个可选的报警系统-一个基本的周界报警，或更先进的Thatcham一类系统，这将给您的保险公司留下更深刻的印象。

1.5 TDCi柴油发动机是Transit Courier系列的支柱。1.5升发动机提供74bhp和170Nm的扭矩，如果你选择100PS版本，可以提供99bhp和215Nm的扭矩。

与扭矩可从低转速，100PS发动机是一个有力的表演者。所有厢式货车都配备了六速手动变速箱(没有自动变速箱)，动力被输送到前轮。改进是普遍良好的，与噪音水平在驾驶室只成为侵入性的发动机家在其转速范围的顶部，到那时，电力开始下降，无论如何，这两个单位是灵活的，足以让信使感觉轻在它的脚在城镇。

另一种发动机选择是1.0升的EcoBoost，我们对福特乘用车的这种动力装置印象深刻。它是Courier三款发动机中最便宜的一款(比75PS柴油发动机便宜700英镑左右，比100PS柴油发动机便宜1200英镑)，99马力加上魅力十足的另类三缸发动机，驾驶起来最愉快。

然而，这在LCV领域无足轻重，除非你只在城市中心行驶，否则汽油动力的燃油经济性损失将难以克服。在我们的测试中，EcoBoost单元的性能和卓越的改进给人留下了深刻的印象，但柴油模型在道路上感觉更扎实，可能是由于机头的额外重量。

福特成功地将我们所期待的嘉年华的柔软驾驶和流畅的操控性转移到运输信使上，结果是一辆出色的司机面包车。它转弯的稳定性令人印象深刻，转向精确，行驶平稳。六速手动变速箱也很好用。

14

即使是入门级的运输快递都有一个高度和可调节的方向盘，有助于为大多数尺寸的司机创造一个舒适的驾驶位置。前面也有很好的能见度，令人惊讶的是，后面也有-如果你指定玻璃隔板和后门。

驾驶室的大部分开关柜都是从福特乘用车上拆下来的，2019年的一次更新推出了福特的Sync3触摸屏信息娱乐系统，大幅调整了中控台。然而，控制中控台上下方通风系统的开关由于按钮太小，使用起来仍然有点棘手。

司机和前排乘客的空间比你在这种尺寸的货车上想象的要好得多，存储空间也是如此。前排座位之间的深储物箱由大的门袋和一个体面的手套盒支撑。潮流车型有一个头顶上的储物架，乘客座位下面有更大的空间。

14