巨大的菲亚特克莱斯勒召回后失控的伤害
300年吉普大切诺基,克莱斯勒和道奇充电器模型需要修改齿轮选择器
大规模的全球召回1.1辆汽车已经宣布的菲亚特克莱斯勒一连串的逃亡后,至少41独立事件造成伤害。
逃亡者出现,因为齿轮选择器机制在某些2012 - 2015道奇充电器,克莱斯勒300年和吉普大切诺基模型允许司机退出他们的车辆在错误地相信他们选择公园模式。受影响的汽车公园模式只有指示灯确认,而不是通过齿轮选择器的位置。
最受影响的车辆在北美售出,但多达四分之一的一百万辆汽车在全球其他市场的影响,和模型审查已售出在英国,一些个人进口,其他人通过官方渠道。
全球召回煽动在调查超过300投诉后由美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)。该组织说这些车辆的移动装置”调查显示它显然是一个安全问题,导致了数以百计的崩溃和数十名受伤。”
通讯社路透社的报道,121年崩溃已经报道后车停放时的滚远点。其他建筑,汽车,甚至自己的司机,和伤亡报告包括三个骨盆骨折和其他四个用例需要住院治疗。
NHTSA测试齿轮选择器机制,发现它是“不直观,并提供触觉和视觉反馈的司机,增加潜在的意想不到的齿轮选择。”
我们没有意识到任何类似事件报道在英国。菲亚特克莱斯勒表示,它开始在充电器配件改善选择器从2015年和300年,从2016年和大切诺基多功能型运动车。
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