新莲花133型电动超级轿车被摄像头拍到

经过几十年惊险的汽油动力跑车，莲花是为了电的年龄。的Evija是该品牌的第一辆电动汽车Eletre它的第一个运动型多功能车它的下一款车型——代号为133型——将看到莲花进入另一个新的领域，它的第一辆磨砂四门轿车。

当然，莲花对超级沙龙并不陌生沃克斯豪尔当它在90年代早期到达时，基于美国的莲花卡尔顿立即成为一个标志-但是133式完全是一个不同的主张。这些间谍镜头为我们提供了全电动汽车的最佳外观保时捷Taycan它将借用Eletre的技术。

133型的威胁，气动优化前端与SUV有明显的家族相似性，并使用类似的解决方案来减少阻力。Eletre的主动格栅外观，由电动“花瓣”组成，在需要额外冷却时打开;在正常情况下，花瓣保持闭合以减少空气动力学干扰。

133式的大灯被分成两个部分，l型的上部照明条和更大的单元设置在前保险杠中。有趣的是，在这款原型机的引擎盖上可以看到一对额外的l型面板——这是额外的轻型单元还是主动的航空面板还有待观察。

乍一看，几乎看不到Lotus“多孔”设计语言的痕迹，这种设计在车身上雕刻了空气通道，以减少阻力。尽管如此，外前保险杠上有一个小的三角形通风口，可以将空气引导到轮拱处，而且Eletre的驾驶辅助硬件(包括安装在车顶的激光雷达单元和两侧可展开的传感器吊舱)可以在以后实现4级自动驾驶。

尾部也将以一个主动扰流板为特征，当133型到达展厅时，这种试验骡子的基本尾灯预计将被一个全宽灯条取代。

在内部，新车型将大量借鉴Eletre的机舱设计和技术，配备六角形方向盘和一套数字接口。suv的15.1英寸OLED中央触摸屏可能会在两层仪表盘中，在驾驶员和乘客前面设置薄显示屏。

该信息娱乐系统将由Lotus的Hyper OS软件驱动，提供无线更新、5G连接和无线智能手机连接。像保时捷泰肯一样，133型将提供四座。

电池和动力系统

使用该公司新的电动高级架构，沙龙当然有潜力击败-或超过-泰坎的性能，太。Eletre的592bhp双电机设置可以作为范围内的入口点，具有类似的功率Taycan GTS，那么一个潜在的旗舰可能围绕Eletre R的893bhp双速电机设置。

得益于其112千瓦时的电池组，Eletre一次充电最多可以行驶373英里，而133型更滑的空气动力学性能可以让它在使用相同的电池时超过400英里。得益于该平台的800V电子架构，峰值充电速度可达350kW，在合适的充电器上充电20分钟即可将电池电量从10%补充到80%。

传统上，莲花已经交易了漂亮的判断处理，而不是直接的性能，该公司的工程师将严重依赖先进的底盘电子套件，以控制电动汽车的质量和改善动态。这些工具，如主动防侧倾杆，后轮转向和自适应空气悬架，已经出现在Eletre。

按照典型的Lotus风格，133型将在进入展厅时采用以“E”开头的名称——该公司已经在多个地区申请了“Ethos”徽章的专利，这可能会与电动轿车一起使用。预计这款新车型将于2023年晚些时候上市，售价将低于10万英镑。

现在读我们对莲花Emira的回顾.．.