全新莲花Eletre全电动SUV标志着英国品牌的新时代
全新的全电动莲花Eletre SUV拥有至少592马力，续航里程高达373英里，起价约为10万英镑
莲花是进入了一个新的时代和一个新的市场领域运动型多功能车全电动的莲花Eletre。Eletre保留了该英国品牌以E开头车型的命名惯例，该品牌董事总经理马特·温德尔(Matt Windle)将其描述为“我们历史上的一个重要时刻”。
基于全新的800伏平台，称为电动高级架构，新车型由超过100千瓦时的电池供电(可用能量的确切数字尚未确认)，为一对电动机供电——每个轴上一个——目标总功率输出为592bhp。在更高规格、更注重性能的版本中，这一速度将会上升，Lotus的目标是让最快的Eletres在0-62英里/小时的时间内不到3秒。
就其本质而言，电动汽车虽然Eletre背离了莲花的传统车型和公司创始人科林查普曼的低路边重量原则，但仍有许多创新与该品牌的精神保持一致。Lotus减少质量的方法仍然是开发的核心，而Eletre“从70多年的跑车设计和工程中汲取了核心原则和Lotus DNA，将其发展成为Lotus下一代客户理想的全新生活方式汽车”。
例如，三合一电机系统将电机、控制器和减速器集成到一个包中，有助于在电动汽车环境中减轻重量。碳纤维和铝在整个汽车的构造中也被广泛使用。
空气动力学在汽车的工程设计中也发挥了很大的作用，阻力的减少有助于将Eletre的目标续航里程提高到373英里，同时也塑造了汽车的大部分设计。凭借350kW的快速充电能力，该车能够在短短20分钟内增加248英里的续航里程。
该Eletre的空气动力学受益于线索从Evija最引人注目的是后面的隧道-尽管适应了客运SUV的要求。Lotus将其称为“多孔性”，空气可以通过汽车，以及周围、上面和下面的空气流通。这一点在前面很明显，前轮前后的引擎盖上有一个大通风口，与主动格栅一起工作，以及车轮后保险杠上的隧道;这些都是受到Evija的启发。在d柱的顶部也有通风口，与屋顶安装的小翼一起工作。这些通道的空气沿着后挡板流向主动后扰流板，扰流板位于全宽LED灯“彩带”之上，可以改变颜色以指示不同的信息或使用状态。
在正常使用的带材是红色的，具有滚动指标在其极端。锁和解锁时，它以传统的莲花绿黄相间的主题为动画效果，而工具条可以从左到右滚动显示剩余电量。当Eletre的自动驾驶模式启动时，计划让LED条用特定的颜色表示这一点。
先进的激光雷达摄像头将促进这一能力(也有许多主动安全套件)，在屋顶的前后都有传感器的吊舱。
数字后视镜取代了传统的设备，并在车门上安装了屏幕。这些显示屏还有另外两个屏幕，包括一个细长的仪表盘，高度被压缩到不到30毫米(还有一个增强现实平视显示器作为标准)，以及一个15.1英寸的中央触摸屏，用于控制车辆的主要功能。
Lotus依赖于与母公司的关系吉利对于技术来说，虽然它应该是可靠的，但从我们对这款车的早期体验来看，图形肯定是清晰的。
虽然也提供语音控制，但关键功能已与气候和其他主要系统的物理控制相复制，以克服通常只有触摸屏控制的挫败感。莲花声称，这仍然是一个使用简单的系统，只需在主屏幕上触摸三次，就可以使用该车95%的功能。
随着5G功能的内置，无线软件更新成为可能，该品牌声称，这将允许客户购买新功能，并在它们可用时由软件激活。
全新界面还可控制五种可选择的驾驶模式，包括Range、Tour、Sport、越野和个人。这些改变了转向、动力系统、油门响应和自适应空气悬架的参数，后者控制后轴上的五连杆设置。
Eletre长5.1米，轴距3.0米，是一辆大型汽车，但它高1.6米，顶部相对较低，给人一种光滑、快速的外观。
与平坦的滑板式平台一起，这有助于将汽车的大部分质量保持在底盘上，以降低其重心。根据属性和产品完整性总监Gavan Kershaw的说法:“在动态方面，Eletre已经开发出了你对Lotus的所有期望——出色的驾乘和操控性，高度沟通的转向和出色的驾驶体验。从性能的角度来看，我们知道全世界都在关注，所以我们一直痴迷于把一切都做好。”
设计和开发由莲花的英国团队领导，口号是“生在英国，成长在全球”，后面的部分也暗指今年晚些时候将在中国建造的全新工厂。起价约为10万英镑。
本·佩恩的问答
莲花集团工作室负责人
总部位于考文垂的莲花科技创意中心的负责人向我们讲述了该品牌如何将莲花精神应用于一种新型汽车。
问:该品牌的一些粉丝会说SUV不可能是真正的莲花。你对他们说什么?
A:“Eletre是一个彻头彻尾的莲花。品牌正在改变，它是我们的新载体这是一个新的类别，所以它的关注点略有不同，但它的核心仍然是Lotus。我们将Lotus的DNA——轻量化工程和创新——应用于电动汽车的整个车身。轻量化的电机系统，材料，空气动力学，很多聪明的技术解决方案。”
问:对于莲花来说，这也是一个设计的新时代，但是有没有向过去的莲花车型致敬呢?
A:“有的。后方图形是非常简单的，例如，徽章和灯带上面有一个负表面，就像在伊莉斯。当我们展望未来时，像这样的小装饰参考了我们的历史。”
问:莲花车型始终以驾驶者为中心，所以在整合现代SUV所需的所有技术的同时又不失内部的简单性有多难?
A:“这是一个很大的挑战，但简单的数字显示和可关闭的中央屏幕确实有助于保持驾驶环境整洁;我们也想要简单的物理控制。内部还有另一个LED灯带，可以用来突出某些元素，同时我们想用开关柜给人一种技术上的、定制的感觉。不同的室内主题也可以选择。”
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