新布加迪W16西北风披露为1578马力跑车

w16发动机的时代布加迪S快结束了。自从公司在新千年重生以来，W16为每一辆车提供动力，它将在W16西北风的核心中度过它最后的日子。

布加迪W16西北风借用其核心机械喀戎从一开始，这款车就注定只能是轿跑。它采用了重新设计的碳纤维单桅发动机来提供户外驱动，作为W16发动机的送别，西北风配备了最强大的四涡轮增压发动机——a凯龙星SuperSport-衍生的1578 bhp 8.0升单元。

发动机与一个七速双离合变速箱配对，推动西北风到261英里每小时。布加迪并没有就此止步，它将在适当的时候向世界上最快跑车的头衔发起挑战，目前世界上最快跑车的头衔是每小时265.6英里轩尼诗毒液GT Spyder．

为此，布加迪重新配置了西北风的空气动力学和冷却装置，并将其与凯龙和一次性等相关轿跑进行了比较La车辆角．整体外观与后者相似，在前面有一个更宽的马蹄形格栅，将空气引导到高温发动机散热器，两侧有两个开口，供中冷器使用。

前灯的通风孔引导空气穿过车身，排出前轮拱，以减少阻力，并配备了四元素LED行车灯标志，这是对mistral四涡轮涡轮设置和四轮驱动系统的致敬。

最重要的变化围绕着一个重塑的碳纤维浴缸，这使一个遮阳板风格的环绕温室成为可能。由于新的轮廓，Chiron独特的c型侧通风口为新的进气解决方案让路，将油冷却器侧通风口和发动机进气分离，现在直接位于乘客的后面。

这个设计是对威龙标志性的高耸的发动机风管。它们由碳纤维制成，在西北风上加倍作为翻车箍，并应提供雷鸣般的进气噪音，以配合闪烁的性能。

在后部，西北风采用x形尾灯设计，首次出现在Bollidetrack-only超级跑车．它们由一个突出的、发光的布加迪脚本连接，还有一个巨大的单出口排气管，两侧是两个大型文丘里隧道。

尽管车身进行了重大修改，但总体客舱结构与凯龙共享，在仪表板中间有一个垂直的碳纤维桥，容纳了堆叠的四个气候控制表盘。例如，这些显示器可以同时用作涡轮增压压力的性能测量仪，但机舱的其他部分基本上没有数字屏幕。

与以往一样，布加迪的买家可以从大量的内饰和内饰选择中进行选择，包括钛、碳纤维、铝和定制要求。西北风的齿轮杆将是这方面的一个焦点-它是由一个实心铝块加工，木材装饰和一个透明的琥珀插入。买家可以将小型雕塑和物品嵌入琥珀中，其中伦勃朗布加迪(Rembrandt Bugatti)的“跳舞大象”雕像是标准雕刻品。

只会建造99艘W16西北级战舰，已经向现在的布加迪车主和爱好者透露，每艘售价500万欧元。第一批车将于2024年上路。

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