新莲花Emira 2022审查

判决

Emira对于莲花来说是一款非常重要的车，总的来说，它成为了英国保时捷718开曼的替代品。它运行良好，听起来很棒，看起来很有吸引力，内部设计和质量比任何前辈都要好得多。但也存在一些问题;变速不是很大，底盘的反应也很软。总的来说，这是一个强大的努力，如果不是一个一流的。然而。

有很多事情要做Lotus Emira．首先，这是第一款全新的莲花十多年来。其次，它代表着公司一个全新时代的开始，一个在重要的地方进行更多投资的时代，(如果一切按计划进行)应该会看到莲花重返世界跑车阶段。它的雄心是作为一个严肃的参与者回归，不仅仅是一个有趣的，而且最终是一个古怪的主流替代品。

幸运的是，Emira看起来很好，真的能胜任这项工作。在V6第一版的伪装下，Emira售价75,995英镑，拥有400马力和420Nm的3.5升增压V6发动机。这足以让它在4.3秒内从0-62英里/小时的速度开火，最高速度达到180英里/小时。换句话说，它深入保时捷718开曼领土，无论是经济上还是动态上。

Emira重达1458公斤，所以它并不是迄今为止最轻的莲花。但更重要的是一间配备了现代科技特色的小屋苹果CarPlay而且Android的汽车集成、KEF立体声音响和10.25英寸触摸屏——所有这些都非常好用。这辆车也感觉比任何以前的莲花内部更好，(感谢上帝)有一个真正的高级感觉。从展示的材料到组装的质量，Emira对任何有幸进入其中的人来说都是一流的表演。

有两种不同的底盘规格可供选择-旅行和运动-这些带来不同的轮胎和定制悬挂设置。我们的测试车采用了带有固特异之鹰F1轮胎的运动底盘(米其林杯2轮胎是替代品)，加上几个内饰选项，将Emira的价格提高到接近81,000英镑。一触不止一触保时捷718开曼GT4换句话说。

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一方面，你可能会说这对于一辆有丰田V6发动机和六速手动变速箱的核心。它也有一个传统的自动变矩器，但没有一个完整的双离合器，因为它在开曼群岛的竞争对手-尽管一个将在今年晚些时候推出的2.0升版本(具有相同的发动机和变速箱梅赛德斯- amg A 45sHyper-hatch)正在出售。

但另一方面，从视觉上看，你很容易把Emira误认为一辆价格是它的两倍的车，所以两个方向都有争论。

从侧面看，它有明显的英国风味法拉利对它来说，在肉体上看起来确实是真的。一旦你上路了，它也不会让你失望，即使它最终无法提供像开曼岛一样原始的刺激。

当然也有很多不错的地方，包括来自增压V6引擎的美妙配乐，从3000转/分钟开始，它就有了适当的搅拌声。这款发动机也有强劲的中档发动机，如果你打开它，它会在后面发出不错的砰的一声，尽管它从来没有像六缸开曼在其转速范围的高端那样，以纯粹的直线推力让你屏住呼吸。

这是一个更有文化的创造，当你不想以十分之一的速度驾驶它，而只是想要一辆文明、舒适的跑车时，它会更加精致。事实上，这是一个非常好的角色。

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骑行也很平静，质量也很高，在英国大多数道路上都有一种很好的舒缓的基调。与开曼群岛相比，它感觉不那么粗糙和狂躁，因此在移动中通常更安静。总而言之，这使得它在大多数时间里都是一辆更舒适的跑车，但当你去追求它的时候，它也不那么引人注目。

事实上，这是一种非常不同的汽车从开曼在性格和设置。这是因为莲花知道，它将很难在自己的比赛中挑战最好的全能跑车之一，因此它走了一条更精致的路线。在大部分时间里，它运行得很好。

但有一些问题将它与伟大区分开来。首先是转向系统，它所提供的反馈还可以。莲花也许已经走得有点太远了，使Emira“文明”在这方面，结果是一个奇怪的缺乏咬或准确性从前端，当你更努力地推动。

其次是传动系统，特别是变速箱，它偶尔会在第二和第三之间摇摆，与开曼群岛的变速箱相差甚远。

除此之外，Emira是一个强有力的努力-不是一个左野的替代保时捷而是一个真正的竞争者，拥有自己的价值观和个性。我们祝它好运，因为它理应成功。对于Lotus来说，一个崭新的时代已经开始了，而且主要是轰轰作响地开始了。