新莲花Emira 2022回顾

判决

Emira对莲花来说是一款非常重要的车，总的来说，它是英国保时捷718开曼的替代品。这款车开起来很好，听起来很棒，看起来很漂亮，内饰的设计和质量都比之前的任何一款车都要好得多。但也存在一些问题;换档不是很好，底盘的反应也很软。总的来说，这是一项强大的努力，如果不是班级领先的话。然而。

有很多骑在Lotus Emira．首先，这是第一个全新的莲花十多年来。其次，它代表着该公司一个全新时代的开始，一个以更多投资为特征的时代，(如果一切按计划进行)应该会看到Lotus重返世界跑车阶段。它的野心是作为一个严肃的参与者回归，不仅仅是一个有趣的，而且最终是主流的另类选择。

幸运的是，Emira看起来很好，真正胜任这项工作。在V6第一版的外观下，Emira的售价为75,995英镑，配备3.5升增压V6发动机，功率为400bhp，扭矩为420Nm。这足以让它在4.3秒内从0-62英里每小时加速，最高时速达到180英里每小时。换句话说，它深入到保时捷718开曼无论是经济上还是动态上。

Emira重1458公斤，所以它不是最轻的莲花，远远不是。但更重要的是一个配备了现代科技特色的机舱苹果CarPlay和Android的汽车集成，KEF立体声和10.25英寸的触摸屏-所有这些都是一种享受。该车也感觉比任何以前的莲花内部更好，(感谢上帝)有一个真正的溢价的感觉。从展出的材料到组装的质量，Emira对于任何有幸进入的人来说都是一流的。

有两种不同的底盘规格可供选择-旅游和运动-这些带来不同的轮胎和定制悬架设置。我们的测试车有运动底盘和固德伊尔鹰F1轮胎(米其林杯2轮胎是可选的)，再加上一些内饰选择，将Emira的价格提高到接近81,000英镑。一触不止一触保时捷718 Cayman GT4换句话说。

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一方面，你可能会说这对一辆有丰田V6发动机和六速手动变速箱为核心。这款车也配备了传统的自动变矩器，但不像开曼岛的竞争对手那样配备全双离合器。不过，今年晚些时候将推出2.0升版本(配备与开曼岛相同的发动机和变速箱)梅赛德斯- amg A 45sHyper-hatch)开始销售。

但另一方面，从视觉上看，你很容易把Emira误认为是一辆价格是它两倍的车，所以双方都有争议。

从侧面看，它有明显的英国风格法拉利对它来说，它看起来确实是真的。一旦你踏上旅途，它也不会让你失望，即使它最终没有像开曼岛那样带给你原始的刺激。

当然还有很多不错的地方，包括来自增压V6发动机的梦幻般的配乐，从3000转起，它有一个适当的搅拌吠叫。发动机也有一个强大的中档，并提供一个体面的砰砰声在后面，如果你打开它，虽然它从来没有完全成功地让你的呼吸与纯直线推力相同的方式，六缸开曼在其转速范围的顶端。

这是一种更有文化的创造，当你不想以十分之一的速度驾驶它，而只想要一辆文明、舒适的跑车时，它就会变得更加精致。事实上，它在这个角色上表现得非常好。

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乘坐也很平静，高质量，有一个很好的舒缓基调，它的反应在大多数英国道路。与开曼犬相比，它感觉不那么粗糙和躁狂，因此在移动中通常更安静。总而言之，这使得它在大多数时候都是一款更舒适的跑车，但当你想要它的时候，它也不那么复杂。

事实上，这是一个非常不同的类型的车从开曼在性格和设置。这是因为莲花知道它会努力采取最好的全能跑车在自己的游戏之一，因此它的原因是走了一条更精致的路线。在大多数情况下，它运行得很好。

但还有一些问题将它与伟大区分开来。首先是转向，它提供的反馈是可以的。莲花可能已经走得太远，使Emira“文明”在这个特定的方面，结果是一个奇怪的缺乏咬或准确性从前端当你推更努力。

第二个是动力传动系统，特别是变速箱，它偶尔会在二档和三档之间切换，与开曼的变速箱相去甚远。

除此之外，Emira是一个强大的努力-不是一个左外野替代保时捷而是一个真正的竞争者，有自己的价值观和个性。我们祝它好运，因为它值得成功。Lotus的全新时代已经开始，而且基本上是以一声巨响开始的。