新的莲花Emira驱动:简森巴顿首次审查
2009年一级方程式世界冠军简森巴顿给了我们他对新的莲花Emira的判决
当谈到对英国最重要的人物之一的初审判决时跑车对于一代人来说，没有人比简森·巴顿更有资格了，他是2009年英国一级方程式世界冠军莲花风扇。Auto Express应邀在巴顿驾驶这款全新汽车时担任他的副驾驶Lotus Emira在该品牌翻修后的海瑟尔(Hethel)总部举行。
这是生产线上的第一辆车，所以巴顿说他很放松——感觉不像。当汽车像他换档一样迅速地改变方向时，巴顿标志性的流畅仍然存在。
他说:“把变速杆移到靠近方向盘的地方会让人感觉很活泼。”“看着一辆车很重要，它的美丽，但当你打开门，你进去的时候，一切都应该感觉很好，你应该觉得自己是那辆车的一部分。你用这个。这是一辆小车，但我在这里感觉很自在。
“你还有一个完整的娱乐系统，使用起来很简单。我讨厌你必须滚动浏览很多东西。这样你就有更多时间开车了。”
在真正的英国时尚中，雨下了下来，我们又转了一圈，巴顿的笑容比以往任何时候都要灿烂。“它很湿，而且抓地力很强，”他说。“他们在赛车的空气动力学方面下了很大的功夫，所以你在高速弯道时可以获得下压力，而不仅仅是机械抓地力。这意味着你不必在车上安装所有的小工具来防止它滑动，这使得汽车更轻。”
新款Emira将配备2.0升四缸AMG动力，或者配备更大的发动机和巴顿驾驶的手动变速箱，这与他自己的一样埃武拉．“它有一个3.5升的V6发动机，我对变速箱也很熟悉。”
那么Emira感觉有什么不同呢?“也许这只是我在车里的位置，但是，对我来说，这感觉更运动。我认为部分原因是变速杆离方向盘很近，但这辆车相当宽——这在机械上给了你更多的抓地力。”
巴顿的评论伴随着坐在我们后面的V6发动机的巨大声音，偶尔的噼里啪啦声穿过排气管，但这并没有打扰他在方向盘后面的流动或他对汽车的赞扬。
他将转向系统描述为“超级灵敏”，这是莲花轻量化的另一个好处——Emira的重量预计在1400公斤左右。“因为它很轻，你不会让刹车过热，也不会让轮胎过热。所以你可以想跑多少圈就跑多少圈，直到耗尽燃料为止。”“我不想把它称为初级超级跑车，但我真的认为在赛道上，它会给很多超级跑车跟他们的钱差不多。”
那么他最喜欢Emira的哪一点?“它通过方向盘、踏板和屁股给你的反馈是最重要的。购买它的人，他们将获得莲花的驾驶体验。但他们也得到了安慰。”
那么他会买一个和他的埃武拉一起住吗?“是的。百分之百。”
新莲花Emira:从乘客座位上看
也许是简森·巴顿在驾驶，而不是我们，但在你驾驶一辆全新的赛车之前，你就能从它身上看出很多东西。有两件事让我们对Emira印象深刻。
在动力方面，赛车感觉很好。即使在潮湿的情况下，抓地力也很高，我们的司机能够迅速地改变方向，没有戏剧性，3.5升V6发动机的冲击力令人印象深刻，甚至当我们抓住山脊边缘时，乘坐舒适性似乎也相当不错。
但也许最令人印象深刻的是第一辆Emira的舒适性和质量，这并不是传统的莲花的强项。进出这辆车很容易，而内饰的风格、材料的选择，以及所有东西的组装程度，都预示着全面投产后的前景非常好。
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