全新玛莎拉蒂Project24是一款极限赛道超级跑车

有很多这样的例子track-only超级跑车近年来从意大利出来的帕加尼，法拉利而且兰博基尼都开始行动了，但现在玛莎拉蒂的转向它的新项目24。

玛莎拉蒂之前确实有过制造极限赛道版超级跑车的经验。2006年，这个意大利品牌发布了基于mc12的Versione Corse，它是专为赛道使用而设计的。像那辆车一样，新的Project24结合了公路车的组件(这次是公路车)MC20超级跑车)和赛车技术。

这家总部位于摩德纳的公司表示，Project24“继承了玛莎拉蒂MC20，以更先进的技术规范来加强它”。这些变化意义重大，因为从mc20衍生的3.0升V6 Nettuno发动机开始，玛莎拉蒂升级了该单元的双涡轮增压器，功率最高可达740bhp。

这是通过一个六速变速赛车变速箱传递给后轮的，而不是MC20的八速自动变速箱。赛车离合器具有限滑机械差速器两种特点，没有选择MC20中的电子限滑差速器。

在全新的碳纤维车身下，有许多与MC20共享的组件。玛莎拉蒂大幅减轻了重量，Project24的目标是在1250公斤以下，使其比MC20轻了250公斤以上。碳纤维面板、聚碳酸酯窗户和精简的内饰有助于减轻重量。

下压力在Project24上也得到了明显的优先考虑，从车顶到巨大的后翼的中央尾翼，一个积极的后扩压器和一个前部的大分流器。空气也通过前格栅进入倾斜的发动机盖，这将进一步推动Project24进入停机坪。前后扰流板也可调节，以适应不同的轨道和配置。

外部调整还不止于此，因为有独特的锻造18英寸铝中心锁轮圈包裹在光滑的轮胎。在车轮之下，玛莎拉蒂还修复了刹车。现在有“赛车卡钳”与布雷博碳陶瓷通风赛车盘和定制的刹车冷却装置。悬架是双横臂配置可调阻尼和可调前后防滚杆。

Project24拥有一个典型的赛车机舱。有赛车座椅(如果你真的想减轻重量，可以选择副驾驶座位)，而赛车踏板盒和方向盘是可调节的。标准的6点安全带和碳纤维方向盘。为了跟上你的圈速，一个遥测记录可以被指定为一个选项，一个车载摄像头可以记录你的圈速。就像一辆真正的耐力赛车，也有空气千斤顶安装在地板上，使轮胎交换更容易。

玛莎拉蒂将为每个Project24买家提供特定赛道的体验和支持，以及“一系列独特的服务”。定价尚未公布。

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