新款迈凯轮765LT Spider 2021评测

判决

765LT蜘蛛很可能是最好的公路车，但从迈凯轮的现代后台目录。它结合了使765LT双门轿跑车如此强大的所有元素，然后增加了额外的驾驶员吸引力和一个出色的新折叠硬顶，形成了一个很难出现故障的包装，很容易被吹走-即使是高达310,500英镑。但是对于这笔费用，你确实获得了排他性，在这个层面上，这很重要。

鉴于765个样品在发布后几分钟内就全部售罄，麦克拉伦一定是想用31.05万英镑玩得简单点吧765 LT蜘蛛．换句话说，抢了钱就跑。

沃金的工程师们可以很容易地安装出色的折叠硬顶屋顶系统720年代的蜘蛛到765 lt双门跑车，基本上就这样了。

最终的汽车仍然会非常好，所有765个例子仍然会销售一空。但实际上，迈凯轮在“长尾”765 Spider上做了远远超出预期的改进，为其配备了全新的钛合金排气系统、全新的悬架设置、改进的转向架，以及一系列的造型和空气动力学升级，使其看起来与众不同、声音更好、驾驶起来更甜美。结果可能是迈凯轮生产的驾驶性能最好的公路车。永远。

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蜘蛛是每一个疯狂的速度作为双门跑车，但它也是一个更有用的车。另外，一个精湛的新电动硬顶，它无疑具有更广泛的吸引力，但不是最不妥协的动态。

在一条直线上，Coupe和Spider没有太大的区别。两者都是快得像扭瓜一样。的确，蜘蛛的重量要重一些，但它的双涡轮增压4.0升V8发动机仍然能提供足够的动力和扭矩，让它在2.7秒内加速到62英里/小时，在7.2秒内加速到124英里/小时。

然而，这些数字并没有告诉你的是，当你释放蜘蛛时，它的声音有多顽皮，但这只是部分原因，因为你可以放下屋顶，离源头更近。主要原因是蜘蛛的新排气，一个可以解决的唯一真正的问题与轿跑车:声音。这种新车发出的一系列噪音可以使成年人的膝盖暂时发软。

但最终，它的底盘和转向的额外精度和文明区分蜘蛛。减震器和后弹簧都软化了一些。转向架在其反应中没有那么狂躁，特别是在偏离中心时，所以基本上是在转弯时。就连空气动力学也经过了调整，考虑到蜘蛛由于车顶而有不同的重心，这就是为什么尾翼在刹车时也会以不同的方式展开。

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其目的是软化蜘蛛的反应触摸，并使它成为一个更圆润的汽车驾驶，没有钝化其动态优势在任何方面。在现实中，工程师们从Coupe中吸取了重要的教训，通过能够开发更长时间的Spider，他们更准确地击中了最佳点。

其结果是，这款车在路上骑起来更好，在任何地方驾驶都更舒适，反应时感觉不那么亢进，而且——小声说——速度也一样快。

事实上，机舱也被巧妙地设计，使它感觉像一个成熟的双门轿跑车与引擎盖，或真正的敞篷车与它的下降，遭受几乎零风在高速公路上的冲击，只是增加了蜘蛛的吸引力。

事实上，如果我们驾驶的测试车是典型的，迈凯轮的制造质量也在不断提高，到了一个在这个领域不再需要借口的地步。