新款奔驰EQE 2022回顾

判决

奔驰EQE更豪华，结构更好，开起来和奔驰EQE一样好特斯拉Model S．它的续航里程也很长，虽然充电速度可以更好，但在英国，没有多少地方能让你充满电的速度超过170kW。它唯一让人失望的是它的实用性，它不仅落后于特斯拉，而且落后于它的燃烧引擎兄弟e级。尽管如此，入门级EQE甚至比最便宜的Model S还要便宜得多，而且对电动汽车买家来说，它在最重要的几个方面都很出色:续航里程、舒适性和科技含量。

与运动型多功能车成为许多品牌关注的焦点，因为他们转向电动汽车，梅塞德斯已成为第一个更成熟的品牌，着眼于更传统的细分市场新EQE．

它是基于和更大的方程式并与旗舰车型共享许多元素。据官方数据显示，这款EQE 350+版本是英国唯一一款从推出以来就提供的车型，电池容量为90千瓦时，续航里程可达394英里。

充电上限为170kW，因此在公共快速充电器充电10%至80%只需半个多小时。即使是这款“入门级”350+车型也有288bhp和565Nm的扭矩，可以在6.4秒内从0到62英里/小时，这在这款车中感觉很好。

18

你会感觉到，该品牌的工程师花了更多的时间专注于舒适和精致，而不是直接的性能，因为当你按下油门时，即使是最不强大的版本，你也无法获得相同的快感特斯拉Model S．EQE让人感觉更放松，即使是在最运动的环境中。

有生态，舒适，运动和个人模式，我们的车配备了自适应悬挂，可以在舒适和运动设置之间切换，但区别很小。更硬的设置是显而易见的，但即使在舒适设置EQE在弯道控制得很好。

奔驰行驶也很平稳，但在崎岖的道路上也不能完全免受颠簸。不过，它在尖锐的颠簸和坑洼上非常顺从。它是否真的像e220d一样舒适，将不得不等到我们在英国道路上驾驶英国规格的汽车。

内饰是一个真正的亮点。它制作精良，使用优质材料，座椅非常舒适。它看起来很棒，与特斯拉的稀疏小屋相比，没有任何竞争——梅赛德斯是你想花时间的地方。

18

EQE配备了EQS中的Hyperscreen——一个1.4米宽的三屏显示屏，覆盖了整个仪表盘——但我们还不能在英国买到。它可能会出现在即将推出的AMG车型上，但350+不会有它。相反，这款车的配置与奔驰系列其他车型类似，方向盘后面有一个数字显示屏，中央触摸屏控制汽车的大部分功能。

这一切看起来都很智能，但遗憾的是没有更多的物理按钮，因为通过屏幕来改变像气候控制这样的事情并不完全是直观的。它加载速度快，反应灵敏，图像分辨率高，所以感觉很先进。目前奔驰系列的其他功能，如增强现实卫星导航，也可以在这里使用。

EQE是一辆轿车，所以后窗是固定的，下面有一个430升空间的小行李箱盖。这比你在a特斯拉Model S而且开口和靴子本身都很窄，所以EQE并不像它的主要竞争对手那样实用。e级车整体上比EQE宽敞得多，但唯一的电气化版本是插电式混合动力。

EQE在后座上也落后于E。它有足够的伸腿空间——即使是最高的成年人也能伸展身体——但头部空间更有限。我们尝试的模型装有天窗，我们发现成年人会把头撞到天窗上。中间的后排座位只适合孩子，因为它的高设置位置和妥协后的头部空间。后方能见度也可以更好，由于俯冲的身体形状。