在氢燃料假期与梅赛德斯概念短跑F-CELL露营车

梅塞德斯该公司推出了一款全新的F-CELL氢技术展示车——概念短跑F-CELL露营车。这项研究是基于最新获奖的Sprinter面包车的拖拉机头变体，并在高科技驱动系统上安装了标准的露营车转换车身。

这个特别节目的技术短跑运动员这种发展是否已经出现在梅赛德斯GLC F-CELL，就像这个模型一样，力量来自于一个燃料电池堆在发动机盖下，通常是柴油发动机。然后，它产生的电力被发送到安装在后的电动机和变速器，这是197马力。

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短跑F-CELL与、相关版本是它能携带的氢气量。底部有三个燃料箱，后面有第四个燃料箱，加在一起可以携带8.4公斤的氢气，使这款露营车的潜在续航里程为310英里，零排放驾驶。Sprinter F-CELL也有一个电池组，类似于即将推出的eSprinter，它可以提供额外的19英里的范围。

氢燃料系统的另一个好处是，用户将不再需要寻找外部电源来为露营车中常见的mod供电。相反，用于驱动“短跑者”的电力也可以用来为冰箱、炊具和机上淋浴加热水。这意味着用户将不再发现有必要在露营地露营，并为为他们的移动房屋供电而挣扎。

当然，概念短跑F-CELL的最大问题是缺乏与氢燃料电池技术配套的基础设施。由于在英国的加油站不到几个，这款露营车将是一个利基市场的选择，如果梅赛德斯决定将其投入生产。

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