新MG ZS EV 2021审查

判决

新Mg zs ev仍然提供没有废话，没有装饰的电动汽车-只是比以前更远的距离和稍多的钱。对于那些在预算上优先考虑范围和宽敞的人来说，这是一个讨价还价的EV，但在质量上也有妥协。它并不适合所有人，但它是一款价格实惠的电动SUV。

这可能是一个滑动门的时刻，不仅仅是为了毫克——这个品牌在英国的销售数据稳步增长——但对于英国人来说电动汽车市场。这是整容手术z电动车这是MG紧凑型电动SUV的大幅改版，它的一些更新通常与全新车型有关，而不是中年更新。

它看起来并没有太大的不同，一个新的，更智能的前格栅加入更新的大灯，一个新的后保险杠和改进的调色板。它在很大程度上仍然是common的融合小型家用SUV设计主题，但真正重要的是背后的内容。这是因为旧的ZS EV只有44kWh的电池，可以行驶163英里，而新版本提供了两种选择。

一款51千瓦时的汽车将于明年初上市，续航里程为198英里，成本可能与整容前的车型价格一致，约为2.5万英镑。但在11月底抵达MG展厅的是这款72.6千瓦时的远程版本。

理论上，它将ZS带入了一个全新的领域。据称，这款改头换面的车型续航里程可达273英里，起价为28,495英镑，原价为2,500英镑插电式汽车补助金——一般三年，每年10,000英里，每月319英镑卡式肺囊虫肺炎支付10%的定金，并由MG出资1500英镑。这些数字真的是一个很大的吸引力，因为类似大小的电动suv，如标致e - 2008而且沃克斯豪尔Mokka-e成本更高，而且在充满电的情况下也走不了那么远。

20.

一个电动马达与154bhp和280Nm的扭矩驱动前桥，功率略有上升，但在峰值扭矩比以前的模型下降。新ZS的电池只贡献额外的10公斤的路边重量，这是很好的考虑到额外的范围，提供。

充98%电后，预计续航里程为267英里，在生态模式下可达280英里。在127英里的高速公路、b级公路和伦敦城市街道上，我们平均每千瓦时行驶3.7英里。电池的可用容量为68.3千瓦时，换算成现实世界的续航里程约为252英里，对于这种尺寸和价格的电动汽车来说，这是一个强劲的数字。

这是一个真正的范围焦虑消除步骤，ZS相比前整容车，但它的驾驶方式几乎没有任何不同。你会发现ZS在很多方面都没有攻击性，但在任何方面都不突出。

它骑起来很轻柔，但不流畅。它的弹簧很松，可以避免被描述为坚固的骑行，但它仍然会碰到颠簸。刹车也可以更鼓舞信心一点。由于缺乏可调节的方向盘，驾驶位置并没有得到帮助，而在移动中，轻重量和麻木的感觉加强了ZS的发展并没有考虑到活力。它并不任性，但不像竞争对手那样保证驾驶。

但动力系统是一个更强的点。即使在生态模式，它有足够的冲击城镇驾驶和更多，而正常使油门输入更尖锐和更积极的反应;在高速公路上，它舒适而安静，如果不是最宁静的电动汽车的话。ZS还有一个运动模式，但它并没有把ZS变成一辆有趣的车。三种可切换的再生制动模式可以通过KERS开关切换;这三款车中最强的一款阻力不够大，无法单脚驾驶。

20.

ZS的充电技术很可靠，但并不引人注目。标准的直流充电功率为76kW，充满80%电只需42分钟，而车载7kW充电器可在10个半小时内完成家用充电。

在内部，有大量的空间，前后都有良好的头部空间，即使是全景玻璃屋顶安装作为标准的范围内，我们的顶级奖杯连接测试车。行李箱空间为470升，家庭生活绰绰有余。还有一个假的启动地板，用来存放充电线。

材料质量和机舱设计基本保持不变，一些硬塑料和假皮革显示出MG为以这个价格推出一款配备这么大电池的汽车所采取的成本节约措施。

不过，新的10.1英寸信息娱乐触摸屏是一种改进。它对输入的反应可能会快一点，但菜单足够有逻辑，而且它清晰明亮。选择Trophy Connect型号可以添加实时交通数据和天气信息，以及亚马逊音乐，但每台ZS都配有这个大触摸屏，数字仪器，以及通过MG iSmart应用程序远程连接的功能。

射程很直接，装备精良。没有选择，基本规格的SE具有卫星导航，气候控制，自适应巡航控制和进一步的MG Pilot驾驶辅助功能。奖杯和奖杯连接装饰增添了更多豪华的触摸，如全景屋顶，皮革效果的内饰和电动可调节加热座椅。