三菱柯尔特测评

三菱柯尔特自2004年以来一直以目前的外观出售，尽管2008年进行了整容，带来了evo风格的机头，这仍然有助于它在今天的道路上脱颖而出。这个竞争对手本田爵士，现代i20而且克钦独立军里约热内卢可作为三门或五门掀背车，选择1.1,1.3和1.5升汽油发动机。但是，尽管1.3升排量的车型可以采用环保启停技术，但它并不能像你希望的那样提高效率，而且这一范围内没有一辆车的排放量低到可以免交道路税。

三菱柯尔特是一辆很容易驾驶的车，特别是在城里——如果你忽略了大的，阻碍的a柱。城市道路是75马力1.1升三缸发动机的自然栖息地，它提供了强劲的性能和令人愉悦的声音。买家还可以选择95马力的1.3和147马力的1.5升涡轮增压四缸发动机，这两种发动机都相当精致——后者是运动型顶级Ralliart车型的特色，该车型拥有更坚固的运动悬挂，可以带来更惊险的驾驶体验。但无论在引擎盖下，柯尔特是敏捷和娱乐，与一个像样的抓地力。

如果你认为三菱柯尔特在设计上已经过时了，看看它的经济数据吧。该系列中最高效的车型是1.3升的Cleartec，这是唯一一款具有启停功能的柯尔特车型，每公里排放119克二氧化碳，每加仑56.5英里的燃油经济性。最新的生态版本宝马3系可以做得更好。考虑到这辆车的旧感，以及你的钱能买到什么，它的价格看起来并不是那么诱人——尽管Mitusbishi确实提供三年或五年的固定价格服务。

三菱柯尔特有一个类似的超级迷你mpv风格的外观，原来的本田爵士在侧面，当鼻子的拉力赛培育Lancer Evo被嫁接到汽车在2008年，造型是一个欢迎的手臂。由于柯尔特是一个相当罕见的景象在道路上，它仍然突出今天。但在内部，它在设计和设备方面都显示出了它的年代，尽管一切都感觉紧密地拧在一起，但坚硬的塑料也无济于事。三门版坐得稍微低一些，给人一种运动的感觉，不过五门版只长140毫米，轴距相同。

像最初的本田爵士，三菱柯尔特感觉相当宽敞的内部，虽然它的内部远不如爵士的聪明。三菱不再为这款车提供可滑动的后排座椅——它现在只提供可拆分和折叠的功能，而你必须手动抬起包裹架。由于它不会再次下降，很容易开车离开，它仍然模糊了你的后视镜。靴子空间落后于竞争对手，如现代i20将座椅折叠后，原本160升的载重空间将扩大至568升。

没有多少版本的三菱柯尔特可以指定稳定控制，这是不可原谅的模型，很可能被选为第一辆车。这一安全功能是价格昂贵的顶级Ralliart车型的标配，但在其他版本上甚至无法添加。与许多日本制造商一样，三菱汽车以其汽车的可靠性为卖点，而柯尔特也保持了这一声誉——在其销售的所有年中，它只因为潜在的燃油泄漏而被召回过一次，并且在我们的驾驶员动力满意度调查中在这一类别中获得了很高的评价。