2022年预算:电动汽车司机支付VED和公司从2025年汽车税

电动汽车业主将支付过车辆消费税(爱)从2025年4月,英国财政大臣杰里米亨特秋天宣布在他的预算。

注册新零排放汽车从2025年4月1日将责任支付第一年的最低VED——目前汽车二氧化碳排放1到50 g / km——这是设定在每年£10。从登记的第二年开始,他们将搬到标准税率,目前每年£165。

任何零排放汽车首次登记的2017年4月1日至2025年3月31日还将支付标准的年增长率从2025年4月1日。

电动汽车也将失去豁免昂贵汽车补充2025年,目前在汽车每年£355的标价£40000或更多的第二到第六年注册。

零和小排量汽车首先注册2001年3月1日至2017年3月30日,目前在VED乐队,乐队将搬到B,目前每年£20。利率混合动力汽车也将扳平比分,这意味着混合动力汽车的主人将不再获得£10年度VED折扣。

零排放车辆将汽油和柴油轻型货物车辆的速度,目前对于大多数货车每年£290。零排放摩托车和三轮车将率最小的引擎大小,目前每年£22。

电动汽车公司汽车税

财政部还宣布,将设定利率实物福利(BiK)公司汽车税,直到2028年4月,继续激励的电动汽车。百分比为电动和超低排放汽车(那些排放少于75 g / km的二氧化碳)在2025年将增加百分之一,26日2026 - 27和2027 - 28,电动汽车最大的适当比例的百分之五和21%的超低排放汽车。

BiK利率对于所有其他车辆乐队将会增加百分之一2025 - 26每月最高可适当比例的37%,并在2026年将固定- 27和2027 - 28。

最后,预算包括一个承诺,政府将扩大100%的第一年津贴电动汽车充点为公司所得税目的2025年3月31日,4月5日2025年所得税的目的。目的是确保税收体系继续激励业务充电基础设施的投资。

AA,主席埃德蒙·金说:“虽然我们知道电动车需要缴税,我们强调,电气化的道路不能停滞不前,过度的税收。

“毫无疑问的引入车辆消费税在电动汽车和电动汽车公司汽车的吸引力增加税率,将减缓电气化的道路。这可能会推迟环境效益和失速的引入电动汽车到二手车市场。不幸的是,总理的EV税收行动将昏暗的动力转向电动汽车。”

尼古拉斯碱液,RAC的政策主管,说:“经过多年的付出没有车税,可能是公平的政府得到电动汽车的所有者开始从2025年导致主要道路的保养。

“虽然车辆消费税利率不太可能定义车辆的选择的理由,我们认为第一年zero-VED率应该保留部分激励中受益。但是我们不期望这个税收变化对抑制产生太大的影响对电动汽车的需求考虑到许多其他成本运行的好处。

“事实上,公司在电动汽车增税将保持低位也应该保持给舰队的信心去电对增加电动汽车的总数是至关重要的在我们的道路。”

在2023年可能增加燃油税

单独的预算本身,分析财政计划的预算责任办公室(OBR)已经表明,当前英国5 p削减燃油税将保持到2023年3月,但责任可以增加23%这将增加12 p每升汽油和柴油的成本。

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