新日产Ariya 2022审查

判决

的日产Ariya是电动汽车的光辉典范。可预测和可用的范围，即使是入门级车型上的大量套件，质量，空间和风格结合起来，使这款车成为一款令人向往的汽车，以坚实的性能和精湛的精制为后盾。它的动态性能也很好。在最初的Leaf电动汽车开发之后，日产在电气化方面陷入了低迷，但该公司已经通过Ariya加入了与主流和高端竞争对手的竞争。

刚刚在2022年汽车快讯新车大奖上个月，日产Ariya已经证明了它有什么需要削减与付费电动汽车玩家。也有机会重新认识一下日产最新的电动汽车只会强化我们的观点。

尽管它的名字，我们的高级规格测试车是范围的入门点-范围是一个很好的地方开始讨论电动汽车。

63kWh的电池意味着充满电后的官方续航里程为250英里;我们跑了235英里，换算成每千瓦时大约3.7英里。通过130千瓦的快速充电，充满80%的电量只需要半个多小时。还有一款87千瓦时的电瓶车，续航里程为329英里。

信息娱乐系统和卫星导航设置上有一个聪明的电动汽车菜单，可以在必要时建议您在旅途中充电，并调节电池，使其在您到达时处于最佳充电状态。苹果CarPlay而且Android的汽车也作为标准;用户可能更喜欢在12.3英寸的屏幕上使用这些系统，尽管Ariya的原生软件是健全的。

这种技术与出色的材料质量相结合;木材效果装饰镶嵌房子触摸敏感气候控制。虽然我们更喜欢物理表盘和开关通风，在Ariya温柔的触摸注册欢迎触觉反馈。

日产也利用了它的日本传统。例如，环境LED照明的灵感来自传统的日本纸灯笼。这是一个很酷的触摸，增加了个性的注入，这是重要的EV。这在一定程度上是因为，如果没有内燃机，传统汽车驾驶的一个重要元素就不存在了。

但是我们在性能上没有问题。Ariya的215马力前置电机提供平稳的加速，对于一辆家庭SUV来说，它的速度已经足够快了，得益于300牛米的巨大扭矩，使汽车在近乎寂静的宁静中行驶。在移动上的改进确实非常好，虽然悬挂设置有点偏牢固，但它仍然提供了足够的合规性，总体上很舒适。

对于一款更高、更重的SUV来说，Ariya的直接驾驶性能也令人惊讶。转向是轻和积极的;与其他电动汽车一样，电池在底盘上的重量很低，但即便如此，Ariya比最接近的竞争对手要灵活得多，驾驶起来也更吸引人。

基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台，Ariya要比雷诺的梅甘娜E-Tech电气公司例如，虽然它是一辆更大的车，所以里面有更多的空间。后座空间非常好，尽管我们的车顶是倾斜的，而且我们的车有1295英镑的全景天窗，但当谈到后座上的人的头部空间时，没有任何问题。

466升，靴子的体积只是还可以，但它并不远低于克钦独立军的EV6它的内部没有那么宽敞，盖过了丰田bZ4X．还有充足的存储空间，包括优雅的中控台上有一个带盖的托盘。

Ariya在每个领域都能提供，这意味着它是目前销售的最全面的电动汽车之一。