新雷诺梅甘娜E-Tech 2022回顾

判决

雷诺在新梅甘娜上与时俱进，全电动动力的转换使其成为自27年前首次亮相以来最令人信服的车型之一。它空间宽敞，驾驶能力强，拥有同级别中最好的车载技术。它有一些小缺陷——提高效率将是受欢迎的——但比大多数竞争对手少。如果你正在寻找一辆家庭电动汽车，梅甘娜必须在你的候选名单上。

的雷诺雷诺梅甘娜是那些已经成为汽车领域的一部分的汽车之一。这个名字是最具辨识度的家庭汽车类别之一，自1995年以来一直在我们的道路上;只有大众高尔夫，本田思域，丰田卡罗拉而且沃克斯豪尔阿斯特拉都是在这个领域服役时间较长的徽章。

所以，当一个新的梅甘娜出现时，这是一件大事。这是一个更大的问题，当汽车雷诺“发布”代表着与之前的东西如此彻底的背离。尽管你可能会想，当你看到戏剧性的新跨界的比例，我们不是在谈论设计。这是因为这里最显著的变化是第五代梅甘娜全电动．

在皮下，它使用CMF-EV平台，这与我们的技术相同年度最佳汽车,日产Ariya．然而，梅甘娜使用了一种不同的发动机，由雷诺在法国制造，在英国规格的型号中，可以产生健康的217马力。发动机中没有稀土金属，每辆梅甘娜都使用了20公斤的回收材料(包括座椅内饰的塑料瓶)，这款车的可持续性得到了提升。

能量由超薄的60kWh电池提供，这导致机舱空间类似于一个大众ID.3的年代。这意味着它是可以接受的，但后面还是有点紧。在440升，深后备箱是慷慨的，虽然有一个负载唇。

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内饰给人的感觉遥遥领先大众不过,的。质量比竞争对手高了一步，但真正与众不同的是人体工程学。首先，梅甘娜号对气候功能有适当的物理控制。

雷诺最引以为傲的领域之一是基于Android汽车的信息娱乐系统。该公司声称，屏幕清晰度是同类产品中领先的，而且该系统的响应速度与智能手机一样快。这是一个公平的声明-触摸响应和加载时间非常出色，而“Okay谷歌”语音命令不仅可以用于路线引导，还可以用于调整驱动模式和环境照明。这是市场上最好的车载系统之一，雷诺表示未来还会有更多。未来的无线更新将带来进一步的改进和额外的功能。

梅甘娜在路上也令人印象深刻。精致是它的最大优点，风和道路噪音加上悬挂碰撞很好地与机舱隔离。梅甘娜的驾驶动力高于同级的平均水平，但尽管快速转向和路肩重量低于大多数竞争对手，它仍然是1636公斤掀背车．

这辆车的缺点是低速行驶。底盘从来没有完全解决不平坦的表面，造成一个持续的烦躁不安。不过，它从来都不粗糙，较大的凸起会很好地圆润起来。性能也很强劲，0-62英里每小时需要7.5秒。普通模式最好;在《Sport》中，油门的反应感觉有点太尖锐了。

有四个级别的制动再生可供选择，这可以通过方向盘桨轻松调整。当能量回收操作时，它会自动踩下刹车踏板。这应该很聪明，但实际上却让人感觉很奇怪。

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在弯弯曲曲的b路、高速公路和一些城镇行驶后，我们的试驾效率为3.7英里/千瓦时，实际行驶里程估计在230英里左右，远低于官方宣称的280英里。然而，如果你主要在城市里开车，你会期望更好。

雷诺保持梅甘娜阵容简单，单一的动力系统和三个装饰水平。除了颜色之外，没有任何可选的额外添加。

第一款售价35995英镑的均衡车配有12.3英寸的驾驶员显示屏、后置停车传感器和摄像头、加热方向盘、自适应巡航、交通标志识别和USB-C接口。然而，它错过了基于谷歌的信息娱乐系统，这是售价38,495英镑的Techno车型的标配。这一修剪还增加了前停车传感器，无线手机充电，盲点警告和主动车道居中。

推出版是目前的范围顶级，并得到20英寸的车轮和一个金色的前保险杠插入。车内有一个数字后视镜，一个9扬声器的哈曼卡顿(Harman Kardon)音响系统和一个环绕视停车摄像头。它的售价为39995英镑，远低于顶级配置Cupra出生．

梅甘娜的主要挑战者将是MG4．它在一些方面感觉比梅甘娜更便宜，但成本更低，所以很容易原谅这些缺点-讽刺的是，雷诺的廉价品牌经常被注意到，118博金宝app ．