琳达·杰克逊:标致CEO的生命中的一天

没有哪个地方的迹象标致正更明显比我们展厅参观巴黎郊区。它可能看起来像一个普通汽车经销商从外面,但是一旦打开自动门滑翔,我们一个凉爽、黑暗、复杂的空间仔细定位汽车与时尚的家具和显示的什么标致可以给你——从盐和胡椒研磨机,饮料持有者。

在这些环境还不熟悉我们看到琳达杰克逊等着迎接我们。她是众所周知的汽车表示,已经纳入汽车名人堂后她超过2017的表达英国人列表。令人惊讶的是,这是近两年以来琳达了标致的首席执行官的角色,但——原因很明显——这是我们第一次面对面聊天的机会,和听她的法国著名制造商的计划。

首先,我们带她回到2021年Stellantis打来的老板卡洛斯·塔瓦雷斯问她掌舵的母公司最大的名字。“如果卡洛斯问我,‘你想要哪个牌子的?我选择了标致,”杰克逊说。”,当他给我打电话,他说,‘好吧,品牌…标致。“我”,哦,太棒了!”

“他说,‘不,这是一个真实的,真正的任务和挑战。因为它是伟大的,它做得很好;但它需要更多的国际。同时,我希望你们扰乱品牌,使它不那么保守了。“所有的选项,它实际上是一个非常困难的一年,因为当然,有压力。这是Stellantis最大的品牌之一。”

杰克逊告诉我们,标致Stellantis代表三分之一的体积在欧洲和全世界五分之一——所以,一项重大的任务。但是她怎么从她以前看到标致角色Stellantis治理的工作吗?

“首先,这绝对是一个品牌,我想做的事情,”她说。“我认为这是一个伟大的品牌,一个伟大的产品范围;在Stellantis最好的,和你说实话。

在欧洲“很强大,但你总是寻找机会,我知道我能改变,使之更国际——有一些真正的成长的机会。其次,我觉得它需要添加更多的客户体验,多一点温暖。我觉得它已经失去了它的一些灵魂已经高端市场,我们想把它回来。

“伟大的产品发挥巨大的作用,但现在,人们购买的品牌。如果他们购买3008年这恰好是一个标致,我宁愿,我需要改变它——是他们购买标致和“哦,这是一个3008年”——有一个独特的翻转”。

与电气化公司未来快速的跟踪-杰克逊告诉我们,公司的整个范围将是可用的完全充电版本,到2025年,然后每一个标致在欧洲销售到2030年将完全电动——如何将品牌差异化在日益拥挤的市场吗?

“现在,每个人都有相同的产品质量水平,”杰克逊说。“对我来说,最大的区别是客户体验。当我们看购买的主要原因为什么人们购买标致,无论是在英国,巴西,中国或者其他;它是关于外观设计,室内设计,即i-Cockpit。所以,这是一个常见的事。当然,我们必须继续确保我们区分,与电动汽车,你可以。”

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杰克逊的构想标致的第一眼将在CES上,2023年1月在拉斯维加斯消费电子展——一个不寻常的位置,也许,给她响亮的“不”对我们的疑问品牌开拓北美市场。然而,标致汽车制造商真正推动电动汽车设计的边界时,拉斯维加斯可能只是这个地方。

“我们当然相信我们能够做到这一点,我认为我们已经与我们现在推出的汽车,”杰克逊说。“如果你把408年我们会有电动版的,我认为在外观方面我们打破了模具,因为这既不是一个概念运动型多功能车也不是轿车。它是一种动态快速返回,你可以说。它不适合任何现有的类别,我们想这样做。

“我们开始真正打破模具,但这绝对是真的,因为我们前进。在CES上我们要展示我们的项目叫做《盗梦空间》。这是我们对未来的愿景,它是基于一个概念车,但它不仅仅是一个漂亮的汽车,它是关于客户的经验,你可以想象一个客户可以有汽车。

“许多的技术为基础的东西我们可以从Stellantis,无论是STLA大脑或STLA AutoDrive,你将开始看到一些技术从标致汽车从2026年起。

“但是我们真的是挑战规范,我认为每个人的期待。当你跟客户,当他们购买电动汽车,你会得到一些制造商生产不同的范围,但没有真正令人吃惊——这有点制服。

“客户期待哇因素在里面,因为他们相信,在一个平坦的电动汽车平台应该有一个空间,所以他们应该有一个完全不同的体验。”

我们很快就会找到更多关于《盗梦空间》,包括下一代i-Cockpit标致的愿景,但杰克逊的视图的屏幕在汽车,特别是关于司机分心?

“我认为这是公平地说,我不提倡添加屏幕,”她说。“我认为我们的客户想要简单和易于使用。我认为我们已经达到的极限过多的屏幕,看起来像一个UCI电影院在一辆汽车的前面。对我来说,它更简单,更易于使用。这就是为什么,例如,308年和408年我们已经信息娱乐系统,这是我切换的概念原理的基础上,使用智能手机。这是人们想要什么,这是我们的哲学”。

这是一个全球地位——杰克逊指出,移动标致到更多的国际地位是一个大她的计划的一部分:“今天,20%的销售在欧洲以外的,”她告诉我们。“我不想降低欧洲的表现,但我想它更像是30%。也就是说,我想说,在三个地区:南美,中东和非洲,太平洋和印度和亚洲。我们认为这三个地区是非常强大的,我们应该能够做非常非常好。”

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显然与未来电动在欧洲,EVs杰克逊自己的意见,与他们生活吗?

“就开车,这是被动的,是沉默,是伟大的。当我们有问题与汽油最近在巴黎,你会通过加油站和思考,对电动汽车的哦,这很好。但有一件事我们正在努力确保为客户——回到客户体验——这不仅仅是驾驶汽车,它也是收费的。

“我们想做的事情。我们可以提供帮助回家安装,然后我们有自由移动,我们提供低和试图辊,在欧洲,这是通过智能手机访问350000个充电站连接到车,所以你就可以算出你要走多远,有多远到下一个充电站。我认为这是最关键的。”

轻型商务车,车如我们所知,是一个标致的业务的重要组成部分,也是他们普遍电气化,第一个模型已经通过。“我认为他们有一个很大的部分,我认为他们自然会因为最后一英里(一步交付过程),尤其是在大城市,”杰克逊说。

在未来如何我们都买汽车是另一个巨大的机遇。杰克逊引用与打包服务订阅是她看,但她也谈到了与经销商的关系发生变化。标致是采取更多的控制销售过程,与经销商负责的证明和交付产品,然后照顾他们售后。

“我们走这条路的原因是改善客户体验,”她解释说。“对我来说,经销商的角色变成了对品牌和经验。如果你取的例子如何设想在未来,这是“phygital”——一个物理和数字体验。

“有很多客户可以做在线从奢侈品的沙发上。例如,所有信贷应用程序和文件的签署。因此,客户想要做什么?所有我们与客户所做的研究显示,他们还想联系车辆,他们想和别人谈论它,他们想选择颜色,他们想要测试驱动它。所有的这些附加值从经销商我们永远不会带走。这就是为什么我称之为phygital体验。”

杰克逊在一个词总结了标致的未来和三值。”一个词是吸引力,魅力三个值,情感和卓越,”她解释说。“经销商是什么意思?诱惑可以经销店的样子。这是邀请吗?”

“你进入情感,”她继续说。“这是对我们的经销商与客户的关系,并创建一个完美的体验。这并不容易,因为我们所有的人类,但是它的经验我要当我进入一个经销商,我没有当我在家里。这是关于品牌体验。然后,卓越每次都做得对。”

杰克逊对标致品牌的热情感染,她承认这并没有花费她的长把15年后雪铁龙。“一周内,我已经完全i-Cockpit——我是首屈一指的专家,和标致的一切。”

两年来,她已经产生了重大影响公司的思考——在即将到来的产品和品牌如何脱颖而出。现在是最难的,将采取行动。但是如果有谁能做到这一点——她的记录显示,杰克逊。

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