保时捷Macan审查
保时捷Macan有许多高档SUV对手,但没有一个能比得上司机的吸引力
保时捷声称Macan是“SUV的跑车段”;这并不完全是一个彻头彻尾的跑车,但Macan当然是best-driving SUV今天清仓大甩卖。
四轮驱动意味着有很多控制,所以这是一个强大的演员不管路况,而标准配合此后7速双离合自动变速箱意味着Macan优美轻松的车开车。
Macan不是那么大的和实用的一些竞争对手,但在路上快,驾驶更有趣。选择自适应阻尼器和保时捷将提供足够的安慰,虽然它有一个高质量的感觉,提供独家,高档的形象。
关于保时捷Macan
巨大成功后大卡宴,许多专家认为救了保时捷的汽车金融毁灭,很显然德国跑车公司负担不起不来扩展其在SUV领域。
超过一百万的保时捷卡宴已经离开了工厂大门自1996年推出以来,但它的小弟弟Macan可以更快达到这一里程碑。Macan进入生产,2014年和350000年被2018年卖掉车首次完成修葺。2021年带来了另一个轻微的刷新,虽然有一个全新的电动Macan明年,保时捷已确认这个现有的模型将与新Macan电动车出售,只要有足够多的人想买它。
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想买它,原因很简单,Macan仍是最好的处理和最有趣的驾驶SUV可用,这是很了不起的壮举七年之后生产。也受益的光环效应最享盛名的鼻子性能汽车的徽章,尽管这一事实,就是许多辆保时捷跑车的清教徒式的球迷仍然不以为然的单纯想法保时捷越野车。大多数其他国家已经在哲学障碍,销售数字证明。
Macan游泳在一个非常有才华的游泳池,和竞争对手捷豹F-Pace,路虎揽胜揽胜,宝马X3,奥迪Q5,阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio和奔驰、相关。现在甚至还有一个从西班牙大众集团的竞争对手,在Cupra的形状(nee座位)Formentor,我们的汽车表达三测试对Macan和阿尔法Stelvio证明,能够运行在许多方面Macan相当接近。
Macan擅长在哪里驾驶动力学。它关注的处理,但它仍然可以在必要时执行一个舒适的家庭汽车。它不像竞争对手一样,有尽可能多的空间,但这是一个许多业主愿意付出代价,这样他们在方向盘操控性最好的SUV的销售。
2018更新最初看到减到标准范围和S模型,虽然一个涡轮增压版本后不久到达。现在有一个driver-focusedGTS变体中取代了涡轮的阵容。
2021年带来一些外部Macan修正,包括一个新的前保险杠和后扩散器,标准运动设计门的镜子,保时捷的动态光系统,新的轮设计和油漆的选择。机舱内,有触觉触摸表面更换按钮,而粗短的齿轮选择器功能。
更重要的是,力量增加了整个范围:标准Macan和Macan T目前由一个261马力的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机(19日必和必拓),而Macan年代的2.9升V6汽油单位包装375必和必拓——26日必和必拓的崛起。汽车有一个新款此后汽车变速箱和四轮驱动作为标准。
GTS模型,使用2.9升V6 twin-turbo也,看到最大的增加权力和现在提供59必和必拓超过以往,434马力。自适应阻尼器、标准的年代,T和GTS,已经重新配置,GTS受益于空气弹簧作为标准。
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