萨博9-3敞篷车(2003-2011)回顾

开车萨博在2007年修改了9-3的底盘，这意味着车身震动比以前更少了，尽管它仍然不如新的竞争对手健壮。前轮仍有轻微的弯曲和车辙倾向，而在潮湿的路面上，牵引力控制灯频繁闪烁。当然，在平坦、流动的道路上，9-3路足够舒适。但它离体育运动还有很长的路要走，而且不能提供更好的竞争对手的冷静或参与。涡轮增压的汽油和柴油发动机动力强劲，但即使在这里，一个略微有缺口的变速杆和笨拙的长途离合器也让人印象深刻。

市场萨博有一个著名的形象，但看起来有点老式的屋顶。把织物引擎盖放下来，效果会好得多。瑞典人优雅，流动的侧面轮廓清楚地表明，它是作为一个模型在设计本身的权利。2007年的一次小整容带来了修订的大灯和清理的侧面轮廓。有6个引擎和3个装饰线-线性SE，矢量运动和性能重点Aero。竞争对手包括奥迪A4敞篷车宝马3系敞篷车，沃尔沃之前还有更便宜的替代品，比如大众Eos而且沃克斯豪尔Astra TwinTop．

拥有萨博的三层引擎盖在23.5秒内迅速下降，速度可达每小时20英里。小木屋有一点噪音，但它没有过度的咆哮，并保持热量很好。它也可以容纳四个人，尽管塑料不是高级标准的。整体适合和完成不是什么它应该是，虽然我们喜欢古怪的触摸，如点火钥匙安装在传输隧道。可惜的是，运营成本很高，而保留价值也不高，约为46%。竞争对手可以在这一数字上增加10%以上。