沃尔沃C70(2006-2013)回顾

上世纪90年代末，最初的沃尔沃C70是双门跑车和传统面料顶篷敞篷车，但目前这款车型采用了可伸缩的硬顶篷。2009年修订，前端造型更新与沃尔沃的锐利的新面孔，看起来更好。三件套的硬顶车顶机构需要近半分钟来折叠，但一旦装载C70是一个完整的四座敞篷车。它比主流竞争对手，如标致308 CC而且大众Eos这是宝马等高档车的替代品宝马3系敞篷车而且奥迪A5敞篷车．

柴油发动机主导了沃尔沃C70系列，唯一的汽油发动机是227马力2.5升的T5，超过了SE Lux。2.0升柴油可在148马力D3或175马力D4状态调谐，与手动或自动变速箱。C70不是跑车，虽然它在拐弯处很笨重——它更适合轻松的巡航，在这里柴油发动机发挥了自己的作用。车轮较小的车型行驶性能更好，但a柱顶部的风噪声扰乱了优化。

沃尔沃C70的定价反映了制造商的高端地位，所以考虑奥迪A5配合和萨博9 - 3可转换作为它的主要竞争对手。和沃尔沃其他车型一样，这款车可以选择签订固定价格的服务协议，以管理运营成本。两种柴油发动机的输出都是154g/km，两者的综合经济性相同，但T5汽油非常耗油。沃尔沃还没有将其DRIVe技术引入C70，所以coupe/cabriolet是他们范围内最昂贵的汽车之一。所有模型的残差在35%至40%之间。

与大多数轿跑/敞篷车一样，沃尔沃C70的尾部略大，挡风玻璃向后延伸了很长一段距离到前排座位。与屋顶装载的汽车看起来有点方形的轮廓，而在轿跑伪装的屋顶线是一个小球茎。它最好的角度是从前面，那里的后掠灯和智能格栅看起来很棒。有ES, SE和SE勒克斯饰件的选择，尽管沃尔沃确实提供特殊版本与额外的套件。舱室是由优雅的金属构成的浮动中控台定义的，更高的装饰得到了大量的高端设备。

凭借出色的驾驶位置和豪华座椅，沃尔沃C70的主要特点是舒适。与许多敞篷车不同的是，它有足够的空间容纳后排乘客，而车顶机构可以整齐地折叠到行李箱中，并提供电子倾斜功能，因此仍然可以拿行李。打开车顶行李箱的容量是200升，而打开车顶驾驶则增加行李箱空间到404升。在内部，侧口袋和binnacle运行从前到后提供船舱积载。防风林减少抖动是可选的范围，但在至日特别版的标准。

正如你对沃尔沃的期望一样，这家瑞典制造商确保他们的敞篷车型具有主流车型的所有安全性和车身完整性。C70的特点是有一个翻车保护系统，在后座后面隐藏了两个带火药的滚圈，在翻车情况下展开，无论车顶是否缩回。稳定控制是标准的适合，并有一个完整的恭维的安全气囊在所有型号。只有入门级ES没有后停车传感器，但所有车型都有轮胎密封胶而不是备胎。沃尔沃在我们2011年司机动力调查中排名前十。