2023年新斯柯达的到达

的斯柯达的返回与第四代模型,2023年我们独家图片预览如何看。由于更多的间谍照片的原型车,我们期望斯柯达将引入一种新方法为旗舰轿车室内外设计,房地产模型。

支撑新极好的将尝试和测试大众组织模块化MQB架构——尽管MQB Evo更新版本的平台。这将是共享的下一个大众帕萨特,两个模型在布拉迪斯拉发,斯洛伐克。极好的会轻微增加长度和轴距来帮助进一步的距离奥克塔维亚,这也为其第四代成长。

我们独家呈现突显出精湛的设计在过去的进化模型。这些最新的间谍照片,显示稍微修改八角形的格栅之间的薄前灯。下面,有一个新的较低的格栅形状和隔离空气的一面。经典的斯柯达徽章缩进从帽子到格栅仍然存在。

在更大的维度与长后会变得更明显过剩。向后方肩衬折痕也出现了,我们看到一个相当简单的保险杠设计,虽然希望看到更大的位于尾灯从新的单位Fabia。。

由于MQB Evo的平台,就没有纯电动的。相反,我们将会看到大众集团的最后一代的内燃机,兼容7欧元排放规则可能会在2025年推出。时的受欢迎程度柴油已经减弱,我们期待看到新的一流的回报的选择各种各样的TDI -从148年必和必拓197年必和必拓。

汽油动力应该来说和插电式混合动力车形式可用它借更强大的潜力帕萨特一种的动力系统。预期的是,更新MQB平台将容纳一个远程的插件设置中,有足够的电池运行的全电力行驶超过62英里(100公里)。

精湛的内部将有一个完整的改革与新用户如何与控制方法。这是一个有争议的领域在大众集团,感谢混合反应,在最新的接口高尔夫球。

斯柯达通过更好地利用可能会避免这些问题的信息娱乐屏幕。我们之前跟斯柯达前任首席执行官托马斯·谢弗(现在的首席执行官大众),他说更根本的修正与精湛的到达。“汽车的内部是一个巨大的进步,”他告诉我们。“这将我们新用户语言,它延伸到你的触摸和感觉。极好的将首先得到它,然后(第二代)Kodiaq后。

“我们将会看到一些元素Enyaq四世,但是我们认为我们需要更多传统的控制,不仅玩最大的显示器行业(暗示的可能功能Enyaq的13英寸屏幕),也有对我们的品牌有意义的元素。如果有一个品牌应该功能,清晰和易于使用,它是我们的。“自动表达理解这可能意味着多个单一物理表盘和交换机的功能。

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