斯巴鲁青铜审查
BRZ是斯巴鲁的第一款后轮驱动轿跑，它在动力上的不足在操控上得到了极大的弥补
£21715现金 £301卡式肺囊虫肺炎金融
的斯巴鲁BRZ是一款出色的驾驶汽车，也是多年来上市销售的最令人兴奋的平价跑车之一。这种后轮驱动轿跑车是我们与丰田这也产生了GT 86．这两款车都很好看，驾驶起来非常有趣，而且经济实惠。
它们在市场上占据了一席之地，而在80年代，市场曾被丰田Celica和福特卡普里岛。如今，它们的竞争对手包括后轮驱动日产370 z还有前驱跑车，比如大众尚酷而且奥迪TT．
但值得记住的是，虽然BRZ是充满乐趣的，但它不一定是最好的车。在高速公路上很吵，在城里兜风有点太紧了，后座几乎没什么用。
发动机，性能和驱动
这就是斯巴鲁BRZ的优势所在。它被认为是一款重量轻、灵活、反应灵敏、抓地力较低的跑车。它的目的是将驾驶员置于体验的中心——它已经成功了。
197马力2.0升发动机安装在底盘很低的位置，使汽车的重心很低。加上路边重量只有1250公斤，和入门级车差不多福特福克斯BRZ感觉非常灵活。它并不觉得脆弱，虽然，肉的转向和坚定的刹车。
更多的评论188金宝搏网站下载
发动机在低转速下没有太多扭矩，所以你需要保持转速在4000转或更高，才能真正发挥出它的最佳性能。这样做会很有趣——引擎喜欢一直转到7000转/分，这时转速计数器上的一个小灯会闪烁着提醒你换档。
轮胎相对来说比较薄，所以抓地力不错，但也不会太紧，让你无法在合理的速度下滑行。这真的很吸引人，真的会让你脸上露出笑容。
缺点是，发动机没有太多的平-四波声-它听起来有点粗哑。变速器的选择包括六速手动或桨移自动-后者是流畅和涉及，但手动甚至更好。
尽管BRZ很有趣，但如果日常使用，它可能会有点累。在高速公路上，如果你想听，你必须把音响开大，而且你几乎不能通过蓝牙和别人说话，因为他们听不到你在说什么。更重要的是，在坑洼不平的道路上骑行几乎是累死人的。
MPG, CO2和运行成本
平直四缸平角式发动机从来没有以其低运行成本而闻名，但BRZ的发动机非常高效。斯巴鲁宣称每加仑30英里，我们认为你在巡航中会接近这个数字——即使使用所有性能，我们仍然达到了每加仑20英里多一点。
当你考虑到这台发动机相当高的功率，产生大约每升100马力时，这还不错。每公里的排放量只有159克，所以你可以把BRZ当作公司用车来开——尽管208马力的奥迪TT 2.0 TFSI的排放量更低，达到154克/公里。至于保养，这完全取决于你如何驾驶它。
BRZ的重量不重，所以它的刹车和轮胎应该相对容易。保险将是相当高的，而斯巴鲁经销商的服务可能是昂贵的-我们建议去斯巴鲁的一切照顾(ETCo)提供。残值应该很高——斯巴鲁不会像丰田那样在全球范围内生产那么多，这意味着BRZ在英国的道路上将是一个罕见的景象，有望推动二手价格上涨。
室内，设计和技术
斯巴鲁BRZ在路上真的很突出。它不仅有一个运动的长帽子和短尾巴，但它也很低。不同的灯和斯巴鲁格栅使它与它分开丰田GT 86姊妹车，如选择WR蓝色油漆。
销售的大多数车型都是顶级车型，标准配备17英寸合金轮毂。在内部，机舱有很好的支持运动座椅，一个厚实的运动方向盘和金属踏板，而仪表板有一个大转速计数器。
仪表盘塑料最好被描述为耐用——他们做了工作，但没有对手大众汽车或118博金宝 就质量而言。
实用性，舒适性和引导空间
斯巴鲁希望大多数买家使用BRZ作为第二辆车——如果你只是去商店或周末外出，它会很好。
行李箱的容积为243升，比奥迪TT少了50升——它可以装下一个手提箱和一些软包，因此有足够的空间放两个人的行李。
至于后排座位，它们很小，最好是作为额外的存储空间。在前面，驾驶位置很好，有一个可调整的方向盘，而细长的挡风玻璃柱子和大尺寸的镜子意味着BRZ很容易看到外面。
以高速公路的速度行驶会很快耗尽油箱的油——你会发现200英里的长途旅行将足够耗尽它。
可靠性和安全性
斯巴鲁BRZ配备了驾驶、乘客和侧气囊，以及五模牵引和稳定控制系统，虽然它还没有经过欧洲NCAP的碰撞测试，但它应该表现不错。
更重要的是，这是一辆灵活的车，刹车强劲，所以如果你发现自己需要避免事故，你是最好的选择。
记住，BRZ是斯巴鲁和丰田合作的结果，这两家公司在可靠性方面都有卓越的声誉，而BRZ是基于许多久经考验的零部件。运行起来应该没有什么问题。
