新2022年第二代斯巴鲁青铜透露

这是全新的斯巴鲁青铜。这是第二代版本的公司的后驱跑车,将提供新的竞争马自达mx - 5,宝马系列2双门轿跑奥迪TT。

它在日本和美国上市明年的这个时候,但斯巴鲁证实下一代模型不会在英国销售。相反,英国买家将由即将到来的Mk2版本的提供服务丰田GT86,这将是一个徽章设计版本的汽车可能有不同的引擎。

新斯巴鲁青铜遵循一个明确的设计进化代车。这个新模型保留了相同的基本轮廓,但功能更凿过的前端,薄的车灯,改造后保险杠。还有更多的雕刻阀盖,汽车side-skirts发芽一双新的喷口在前轮的后面。

一些元素的原始汽车已经转移到这个新模型完整,。有一个类似的双体屋顶,而尾部扩散器,完成中央foglamp和twin-exit排气系统——看起来几乎相同的旧汽车。根据trim-level,买家也会得到17或18英寸合金车轮。

斯巴鲁的样式更改为超过一个纯粹美容目的,。屋顶,前翼和帽子都是由轻量级铝-和更大的合金车轮符合米其林飞行员运动轮胎,承诺提供一些额外的抓地力。

机舱被给定一个同样广泛的改革。旧汽车的模拟计集群已经换成了一个7英寸的数字单位,有一个新的8吋信息娱乐系统安装在仪表板的中心。像旧模式,买家也有一双well-bolstered运动座椅,一个体育方向盘和踏板铝框。

斯巴鲁说它还改善了青铜的底盘,合适的加强板,汽车的内部框架和更强的焊接技术。更重要的是,新车身外壳硬度比旧汽车的50%左右,该公司的工程师说受益汽车的转向响应和处理。

加大底盘的补充,弥补的一个主要投诉的前一代模型,斯巴鲁螺栓一个更强大的引擎在青铜的帽子。这是一个自然吸气2.4升4缸发动机,228马力和249 nm的扭矩- 31日必和必拓和44 nm超过即将离任的模型。

斯巴鲁也忠于旧汽车的前置引擎,后驱配方,买家仍有选择的六速手动变速箱或六速自动。

这两位新青铜/ GT86不会是唯一的项目来自丰田和斯巴鲁合资企业。两人最近同意共同开发一个新的全轮驱动电池动力越野车,负责比肩的大众ID.4和特斯拉模型Y。

品牌表示,这两个业务安排将进一步发展和加强”他们的长期伙伴关系。丰田也在斯巴鲁的持股比例增加了3.17%,增加其整体品牌20%的所有权。

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