老板透露卡特汉姆电动汽车战略及SUV计划

卡特勒姆在接受《汽车快讯》专访时，福特总裁格雷厄姆·麦克唐纳概述了公司的电气化战略我们的每周播客此外，该公司还可能计划进军SUV市场。

麦克唐纳告诉我们卡特勒姆特斯拉不会在短时间内推出全电动车型，因为这项技术过于昂贵，无法在内部开发，而且还不适合Seven的驾驶特性。然而，麦克唐纳补充说，他的工程师正在积极监测这一点。

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“我们认识到，未来是电气化，但如你所知，我们利用的是主要的品牌引擎。所以我们已经使用了铃木发动机，我们现在使用的是福特发动机——所以我们不会naïve到认为我们可以开发自己的电动汽车动力系统;我们希望使用现成的包装，”麦克唐纳解释道。

“我们对此进行了调查，但凯特汉姆在体重方面存在劣势。卡特勒姆的一部分咒语是轻量化的-“只是增加轻，”正如我们所说的。但目前，我们认为全电动动力系统将使一辆重约500公斤的汽车增加300公斤以上。”

麦克唐纳还担心推出电动卡特汉姆的成本影响;今天的技术几乎是Seven的两倍。

然而，一旦全电动技术成为常态，Caterham已准备好向电动汽车转型。麦克唐纳继续说道:“我相信，随着时间的推移，所有这些主要制造商和主要电池制造商都在努力生产更轻、续航里程更远、更便宜的电池和更高效的电机。”

当卡特勒姆有机会与福特(Ford)或日产(Nissan)洽谈，说‘我们能买你们的动力总成吗?’时，我们就会去敲他们的门。”

Caterham的SUV计划

麦克唐纳还提到了Caterham进军SUV市场的可能性。早在2012年，卡特汉姆和雷诺起草了一份协议为了扩大这家英国公司在亚洲的销量，双方将共同开发一款SUV。这些计划最终被取消了，但麦克唐纳仍然认识到主流领域的业务量，并仍然愿意考虑进一步的合作。

他说:“作为协议的一部分雷诺在美国，第一阶段原本是一辆相当于阿尔卑斯山的车，然后，从那以后，它就变成了一辆SUV，因为我们都知道，现在的世界就是这样运转的。这是大多数家庭的支柱我们确实知道这是支柱保时捷。

“现在，这个想法被搁置了，除非我们能与卡特汉姆达成协议，让另一家制造商的标准产品成为合作伙伴。你知道，有点像威廉姆斯对克利奥做的。我认为这是未来的愿景，如果我们能找到一个愿意与Caterham合作的合作伙伴，但我们肯定不会独自开发SUV。”

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