新卡特勒姆超级七1600 2020审查

判决

普通的Caterham Sevens比Super Seven 1600更物有所值，特别是如果你对增加选项感到兴奋的话。然而，经典的外观，超级七提供作为标准将远远超过一些买家。驾驶体验也有一种复古的感觉，但以所有正确的方式，它比卡特汉姆的其他一些车型更容易接受。

汽车的性能从来没有比现在更快，更有能力，更好用。但人们对老爷车兴趣的增加表明，对于一些司机来说，经典跑车的外观、感觉、声音和气味是无人能及的。

不过，如果你不想冒险看真正的经典，还有另一种选择。的卡特勒姆七展示了你可以将现代性能和老派价值结合在一个整洁的包中-而这款最新的超级七1600甚至进一步倾向于汽车的历史根源。

2016年我们也经历过这种情况七个冲刺而且2018年七大超级冲刺但与那两款配备微型涡轮增压发动机的车型不同铃木最新的复古Seven配备了1.6升四缸发动机福特．这是入门级Seven 270的发动机，它能产生135马力和165Nm的扭矩。

它配备了一对詹维油门机构，看起来就像旧的化油器-给现代性能与经典的触摸。抛光K&N空气过滤器从铝制翻盖引擎盖侧面的一个切口中戳出，但它们远非唯一的复古风格。Seven的前翼被大挡泥板取代，格栅没有了通常的“7”图案，买家得到的是一组14英寸的金色迷你风格车轮，包裹着雅芳的细胎。

内饰也很经典。如果你个子高的话，爬上去会很麻烦，尤其是在使用更大的木边摩托利塔车轮时，但传统的座椅很舒适，与惯性卷轴皮带相比，使用起来很轻松卡特勒姆它通常的四点安全带。

我们的测试车的白色皮革装饰与亮红色的外部油漆形成对比，一套合适的复古史密斯仪器给你所有重要的信息。踏板间距很紧(你需要一双修长的鞋子!)，但从引擎盖、机翼和大灯上看，它是驾驶中最好的。

引擎不情愿地轰鸣着启动，尽管当所有的液体都热起来时，Caterhams往往是最开心的。这让你有足够的时间来熟悉低速下的汽车，从令人惊讶的轻转向到来自空气过滤器的鼻息感应噪音。

加快脚步，所有的七感就会如潮水般涌来。在高侧壁轮胎和偏路悬挂的基础上，骑行质量令人惊讶地流畅，虽然转向在弯道开始加重，但更大的车轮仍然传递着关于下面路面的详细信息。

拥有可控的动力，后轴上只有185节橡胶，1600在弯道上蠕动得非常好。它让你驾驶汽车的油门几乎和车轮一样多——尽管扭矩适中，后面没有限滑差速器，超级七不是一辆可怕的滑梯车。

它的引擎和变速箱都很锋利，很原始，使用起来也很吸引人，尽管这款Seven缺乏其他Caterhams产品那种令人尖叫的高端。考虑到你需要有力的推力来减速，这对我们来说是没问题的——但在其他方面，超级七驾的转向、转弯和行驶方式让大多数现代跑车感觉你像是穿着烤箱手套和鞋钉靴在驾驶。

当然，这并不完美。Caterhams不是实用的汽车，处理车顶会让你的指关节比常规的20秒洗手更红，在高速公路上驾驶可能会相当痛苦。这也不是一辆便宜的车，我们的价格是39,565英镑，包括期权。但如果你有钱的话，在乡村道路上开几辆车都是值得的。