新款铃木S-Cross 2021年回顾

判决

第三代铃木S-Cross是一个明确的步骤超过老模型。它的驾驶性能很好，配备了数吨的标准设备，足够普通家庭使用，起价24,999英镑，几乎比同级其他任何车型都物有所值。客舱质量是一个缺点，它不像许多竞争对手那样奢华，但它是一辆诚实的车，提供了这个级别的买家正在寻找的东西。

新铃木S-Cross是一个非常重要的品牌车。它的目的是推动该公司在英国的市场份额超过2%，这听起来并不多，但与类似的大众途欢和一直流行的日产逍客这是一个非常拥挤的班级。

结果，铃木仔细研究了竞争对手做得很好的一些事情，并将其作为新S-Cross的起点，目的是在任何地方击败竞争对手。

这包括发动机，一个涡轮增压1.4升四缸轻度混合动力汽油单元，产生127bhp和235Nm。这是一个经过验证的动力系统，因为它也在斯威夫特超小型和较小的Vitara交叉。

这是非常愿意的，所有的扭矩都是强有力的通过中距离。即使你要求在1500转/分的第六档全速行驶，发动机也会做出反应，这使得在高速公路上超车变得很容易。六速手动变速箱有时会让人感觉有点农业，但这增加了汽车的魅力。

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低速行驶时，这辆车有点摇晃，但一旦你出了城，在a级公路上行驶，它就会相对稳定下来。此外，这款车还提供了充足的抓地力和牵引力，尤其是如果你选择续航里程最高的Ultra车型上的四轮驱动系统。而且，由于这款车相对较轻，以家庭跨界标准来看，它的灵活性令人惊讶。

铃木还热衷于指出，S-Cross是同级别中最经济的汽车之一，前提是你不拿它与任何汽车相比全混合动力或插电式混合动力车竞争对手。更便宜的前轮驱动车型提供了53.2英里/加仑的燃油经济性，几乎比同等的轻度混合动力车型多10英里/加仑现代途胜．

我们驾驶的四轮驱动手动版本声称47.8英里/加仑，比日产声称的两轮驱动轻度混合动力Qashqai多3.3英里/加仑。

我们必须花更多的时间在汽车上，才能更好地了解它在现实世界中的经济状况，但初步迹象看起来很有希望。

然而，也有缺点。铃木S-Cross的内饰质量不太符合它的标准大众汽车集团的竞争对手。一些装饰感觉相当廉价，当你砰的一声关上车门时，门很轻很响。在这辆更新的车里，开关柜看起来也有点过时，但所有的按钮都又大又粗，所以它们应该很坚固。

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不过，你可能会这样想，因为入门级S-Cross的入门级Motion型号售价为24,999英镑，这意味着它只是低于座位Ateca和大众途欢．此外，S-Cross还配备了更多的标准设备，包括自适应巡航控制、交通标志识别和停车摄像头——所有这些在西雅特和大众汽车上都是可选的。

这款车的标准配置包括可加热的前排座椅、双区气候控制、4.2英寸的驾驶员信息显示屏和7英寸的触摸屏。苹果CarPlay而且Android的汽车都是标准配置。它还有17英寸的合金轮毂，自动LED大灯，铝车顶导轨和电动折叠后视镜。

选择售价29799英镑的Ultra车型(顺便说一下，这款车比入门级的现代途胜便宜2700英镑左右)，你可以得到真皮内饰，滑动全景天窗和360度停车摄像头，这是该品牌的第一个。

这款旗舰车型还拥有一个更大的9英寸信息娱乐系统，与其他铃木系统相比，该系统具有更清晰的图形和更流畅的界面，因此卫星导航屏幕更容易阅读。

船舱的其他部分也足够宽敞。车内有5个成年人的空间，后备箱容量为430升，与Qashqai完全相同，尽管S-Cross在每个维度上都略小。而且，如果你需要的话，它还有一个方便的锁存系统，可以向前推动长椅的靠背，腾出10升的空间。