特斯拉赛博卡车将从明年夏天开始交付
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，人们期待已久的赛博卡车可能在2023年年中上市
的特斯拉上个月，赛博卡车在投入生产方面迈出了重要的一步，现在看来，客户将能够收到他们未来的产品电皮卡从2023年中期开始，尽管自公布以来生产日期一再推迟。
在最近的一次股东大会上，埃隆•马斯克(Elon Musk)在回答有关赛博卡车交付的问题时表示:“我们希望在明年年中开始交付。”马斯克此前证实，美国公司不会在2022年推出任何新车，但看起来下一款车确实会是赛博卡车。
今年6月，人们期待已久的特斯拉赛博卡车原型车在加州亮相。它出现在莫斯兰的埃尔克霍恩电池存储设施的盛大开幕仪式上，与之前的车辆迭代有一些显著的变化。
虽然设计仍然保持了令人震惊的极简主义和棱角分明的风格，但出现了一些更多的真实文字的触摸。特斯拉员工Nattanan Sirivadhanabhakdi拍摄的照片显示了垂直放置的新挡风玻璃雨刷和后视镜。车轮也失去了奇怪的覆盖，更传统的合金车轮与六螺柱的模式。
在里面，有一个新的驾驶员显示器似乎是从模型X中央前座已被一个中控台所取代。也有轭方向盘-一个功能首次看到S型格子。虽然赛博卡车获得了一些更传统的装备，但显然它还远远没有定型。
马斯克曾表示，一旦赛博卡车开始生产，他希望每年生产25万辆赛博卡车，但要实现这一目标还需要时间，因为技术还有待改进，现阶段成本仍然很高。
马斯克今年早些时候表示，“电池可能不会成为赛博卡车生产的限制因素”。
“我更担心的是，尽管我们拥有惊人的技术，但如何让赛博卡车的价格更低。”
特斯拉赛博卡车于2019年发布，此后每年都推迟。从那时起，其他制造商也进入了电动皮卡领域，包括福特F-150闪电战斗机Rivian用R1T, GMC用悍马电动汽车,雪佛兰比如Silverado EV。
特斯拉赛博卡车:价格，规格和发布日期
赛博卡车概念车一经推出，就以其棱角分明的不锈钢车身、配有防弹玻璃的多功能汽车震惊了汽车业，据称其最大拖重超过6吨。
据说，该款手机发售时的起价为39,900美元，但随着市场的发展，这一价格可能会发生变化。特斯拉希望赛博卡车在2023年上市，但他们过去一直难以坚持这一时间表。
在2019年发布这款皮卡之后，马斯克在推特上宣布，已有超过25万名客户下单购买了这款新车型，但他们都还没有收到一辆。随后，他发布了一段视频，显示特斯拉赛博卡车拉着一辆福特F150，美国最畅销的皮卡，这在网上引起了一些争议。
埃隆·马斯克声称它的有效载荷可达1587公斤，拖曳力可达6350公斤。它还配有一个可锁的，2,832升的装载床，可以携带长达1,981毫米的物品。
马斯克承诺，这种皮卡在越野路上也会很方便。它有406mm的离地净空，接近角35度，离开角28度——比目前的福特F-150更好。一系列新的牵引力控制设置，旨在模拟机械锁差速器，也承诺。
特斯拉赛博卡车:性能和航程
这款续航里程最高的特斯拉赛博卡车在美国的起价为6.99万英镑(约合5.4万英镑)，将采用三轮车、四驱动力系统，并采用了来自Model X的大型电池组运动型多功能车．特斯拉表示，这款车的动力足以让它在2.9秒内从0到60英里每小时的速度，最高时速130英里每小时，而它的最大续航里程将达到500英里。
入门级单发动机后轮驱动赛博卡车的起价为39,900美元(约合31,000英镑)，据称0 - 60英里/小时的速度为6.5秒，最高速度为110英里/小时。然而，它们配备的电池组比旗舰车型更小，这意味着它们在充电期间只能行驶250英里，拖重达3402公斤。
介于这两个极端之间的将是一款双电机、四驱的车型，起价为49,900美元(约合39,000英镑)。据称，它将提供“超过300英里”的航程，从0到60英里每小时的时间为4.5秒，最大牵引能力为4536公斤。
特斯拉赛博卡车:底盘，平台和韧性
就像特斯拉X模型，赛博载货卡车采用空气悬挂装置，可降低货车尾部，方便装卸货物。卡车还安装了一个可伸缩斜坡，这是由一辆重新标识和车身的雅马哈全地形车穿过舞台并进入床上演示的。
关于赛博卡车的棱角设计仍有很多猜测，许多出版物仍然怀疑它是否能通过美国车祸行人安全方面的规定。
然而，马斯克声称赛博卡车将是市场上最坚硬的皮卡，因为车身由超硬的30倍冷轧不锈钢制成。特斯拉的设计主管弗朗茨·冯·霍尔豪森(Franz von Holzhausen)试图用大锤砸开皮卡的一扇门，以此来展示车身的强度。
赛博卡车还将安装特斯拉装甲玻璃——一种超强聚合物层复合材料，埃隆·马斯克称其为“透明金属”。它在舞台上的演示并不像车身那样顺利，当霍尔豪森向皮卡的前、后车门玻璃投掷一个重金属球时，两个窗户都破裂了。马斯克向人群承认，“还有改进的空间”。
而且，和所有美国市场上的皮卡一样，特斯拉赛博卡车也很大。它长5885毫米，宽2027毫米，高1905毫米，这使得它和北美目前最畅销的超级驾驶室版本差不多大福特f - 150．
特斯拉赛博卡车:室内设计
车内有两排三个座位，前排中间的座位可折叠成扶手。我们也看到了一个新的中控台取代了前面的中间座位，这是不清楚的，如果他们都是可用的。和特斯拉车型一样，仪表板上只有一个17英寸的景观触摸屏，它位于一块大理石效果的面板上，延伸了整个卡车的宽度，没有其他可见的控制。
在赛博卡车的方向盘的地方是一个轭，也看到即将特斯拉跑车，和电流特斯拉S型格纹．卡车的后视镜是一个屏幕，而不是传统的玻璃装置，它使用来自后挡板的高清摄像头的影像，而玻璃车顶延伸到后排乘客的上方，他们可以看到钢制的装载床。
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